carplay造吗?苹果玩汽车真能玩过特斯拉

　　【PConline 杂谈】最近苹果发布了之前各界人士纷纷传说的iOS in the car，那么CarPlay真的是苹果对车联网生态主导革命者嘛;和目前的特斯拉又有何不同？近些年来，随着传统汽车厂商对汽车行业的研发，许多汽车厂商都在试图将智能手机整合到自己的车载系统之中，但是光有做大做强的热心却始终没有实现。而CarPlay的发布则标志着苹果开始推动车载系统的标准化进程，同时为司机在驾车过程提供更多可用的功能。

　　可能有网友还不是很了解释特斯拉这家公司是在做什么来的，像小编一样理工科出身的人也许第一印象是著名的物理学家尼古拉·特斯拉，他是一位非常有名的科学家，但我们所说的特斯拉并不是这个人，但却与这个人有些渊源，因为这个品牌正是为了纪念特斯拉而起。

　　对此小编决定先给大家介绍一下，特斯拉汽车公司（Tesla Motors），一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。由斯坦福大学的硕士辍学生马斯克(Elon Musk)与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。埃隆·马斯克是特斯拉的现任CEO以及联合创始人，他曾先后创办过网络支付公司Paypal、太空探索公司SpaceX和电动汽车公司Tesla。马斯克被誉为“比乔布斯更伟大的CEO”，其梦想是在火星上退休。这个说起来还有些天方夜谭。

　　当前无论是智能家居、可穿戴、智能电视等一系列产品无不一样与互联网息息相关。当然一辆互联网思维做出来的汽车，也引起了我们的关注，是因为我们关注科技、梦想还有未来，或许还有其他，因为此时，它不再是一辆汽车，不是一部只会能搭载货物或者载着女朋友兜风亦或者给你带来上下班便利的一种交通工具。

　　如今它已成为一种人们对未来的不完美样本憧憬，把一切不可能变诚可能。或许某一天一辆你从来没有见过它的车标，更没有听过它的引擎声音。就是这样闯进了你的视野。这种猜想并非是不可能如今赤手可热的车载系统加上已成熟互联网，当这俩者相结合的时或许有一天一俩智能化汽车真的在你视野中出现。

CarPlay与特斯拉有何不同

　　首先我们先来认识一下CarPlay，苹果CarPlay服务其实就是将个人数据积累更为丰富，计算结果更加贴近需求，这是所有车载电脑无法比拟的。相对传统车载系统更加智能化，加上支持短信、以及凭借Siri的优势来给现今汽车行业从新定位。尽管Carplay未来还支持第三方应用，天气等服务。试想一下在中国的道路拥堵情况下，边开车一边看新闻解闷倒也会有市场。当然除此之外除了用户使用，车载显示屏还需支持横屏需要有更好的人机交互这样投入相信也是一笔不少的投资。

　　尽管多年来，苹果也一直专注于物联网这个主流市场，凭借着一部iphone席卷了整个手机行业，颠倒了人们对智能手机的新的认识，而CarPlay的出现，也让过去孤立的汽车，进入了互联网时代，同时也让iPhone这一终端成为智能设备时代的软件。虽然谷歌在早年就提出了智能汽车的观点出来但至今仍然还没有兑现，苹果先发制人发布的carplay或将颠覆车载电子设备市场。

　　前面我们也说道carplay，那么特斯拉又是怎么样的呢?特斯拉世界上第一家生产以电为电源的电动车公司。说道这里我们就有个大概概念了，汽车工业与移动化智能终端设备是不一样的。移动化智能终端设备是小型的设备，是软件系统及应用与硬件终端设备的结合体。从硬件的角度来，零部件并不多，做工也不复杂，而且现在智能终端设备的工艺已比较成熟，因为代工是可以实现的。这意味着，作为智能终端设备，软件与硬件是可以分开的。

　　对了特斯拉来说更多的是涉及到工业设计以及制作，特别是对于制造汽车工业的更加不能小视，这要求到各个产业链的各种严格要求，设计师必须考虑各个方面难点并且解决，另外一方面也需要制造人员有经验对汽车的零配件必须有认识。这样才能设计制造出一部完美的车子。

　　与传统汽车不同的是，特斯拉汽车动力来源于电力。在这点上必须考虑电池的使用性、安全性等问题，最重要的是当车子开路上而且没有电源的情况下应该怎么处理，供电站也是一个问题。

一个CarPlay能让我们安心使用嘛?

　　回国头来我们在来看看CarPlay要想普及还得面对几个问题。首先以汽车厂商来看便是很头痛的一件事情。如果新用户没有iphone手机或者说不会用CarPlay情况下，汽车厂商会不会因为这样导致汽车销售量下降呢?现如今市场上使用iphone用户大概也就占手机市场的一半左右毕竟还有一部份人在使用安卓系统手机。在者一个根据苹果在日内瓦车展发布的CarPlay现今只是跟法拉利、沃尔沃等品牌合作当然未来也会有更多的汽车厂商合作，那是否也意味着如果用户用到CarPlay这个服务也只能买法拉利等车呢?

　　举个例子来说：一个新手原本计划买一部北京现代，但是现在为了CarPlay直接买了法拉利应该怎么办呢？从另外一个角度来看以后凡是汽车厂商想自己品牌车支持CarPlay就必须支付苹果授权费，苹果可不会干这种不赚钱的事情。假如不支持；你的车子销售量不好，支持的情况下其他汽车厂商也跟风追随。到最后头痛的还是汽车厂商。

　　从另外一个角度来看，虽然车载联网各界人士也说了好几年，如谷歌一直想开发智能汽车等我们也看了很多类似的新闻。首先要实现车载联网就必须通过国内三大运营商的通信模块等基站的支持，加上现今国内的网络还是很鸡肋的，4G网络现在也就一线城市部分地方有普及那假如是二线城市用户又应该怎么办呢?一旦汽车装载了CarPlay那车载通信模块也必然成为一个难点；大数据的输入输出给手机带来了额外流量是不可预估的。

　　面对这些难题，苹果真的可以凭借CarPlay颠覆汽车市场吗？比起CarPlay；特斯拉而是注重环保以及能源，如特斯拉的MODEL S五门纯电动轿跑，其主要卖点是靓丽的内外部设计，强大的系统集成电脑，以及接近传统燃油轿车的动力性能和续航能力。而特斯拉其主要核心技术，在电池管理系统以及与互联网网络出色结合上。当下各种空气污染加上雾霾已经成为当下国民重点关注事情，各种天时地利人和也为特斯拉带来一次生机。

　　编辑点评：总而言之编者认为苹果CarPlay要想真正的颠覆汽车市场给传统汽车带来改革就先必须解决车联网、运营商等问题，只有解决这几个问题之后才能大展身手，而特斯拉的成功虽然有它的必然因素存在，但仍然处在一个相对狭小的市场空间中。距离纯电动汽车的真正普及，还为时尚远也很难成为普通民众的选择。