车联网已走近 北京车展智能车载系统一览

　　【PConline 杂谈】有着二十多年历史的北京国际汽车展览会(Autochina)，至今已连续成功举办了十二届，是全球汽车业界在中国每两年次的重要展示活动。北京国际汽车展览会在展览规模、国际化水准、展品质量以及在全球的影响力逐届提高，受到中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与。本次笔者带领大家来一起看看此次北京车展智能车载系统都有哪些。

●雪佛兰MyLink智能互联系统

　　雪佛兰一直都都年轻一族的首选，在本次车展上，雪佛兰也展示了最新的MyLink智能互联系统。这套系统的窗口是一块7英寸的超大彩色高分辨率的显示屏，通过它，只靠轻轻一点，就可以实现对车辆的控制，上至两/四驱动模式的转换，下至音量调整时间设定。　

　　有了如此智能的MyLink智能互联系统，原本那些外露的按钮都没有存在的必要，因此，创酷是现有雪佛兰家族里中控按钮最少的成员之一。

　　这套系统的窗口是一块7英寸的超大彩色高分辨率的显示屏，通过它，只靠轻轻一点，就可以实现对车辆的控制，上至两/四驱动模式的转换，下至音量调整时间设定。

　　全新MyLink系统共有四种不同的屏幕显示，分别是现代、边缘、速度以及大道四种彰显个性的屏显，让用户根据喜好选择屏显。另外，值得一提的是这个系统可收藏多达60多个用户喜欢的娱乐信息系统，其中包括无线电台，通讯录以及目的地的储存等等，方便用户使用。

　　点评：雪佛兰MyLink智能互联系统，通过智能交互真正实现人机交互。

●雷克萨斯Remote Touch操作系统　

　　 “Remote Touch”作为雷克萨斯影音系统操作核心，当然不是什么泛泛之辈。在众多其他厂商的原厂一体机还在使用菜单+按钮的操作方式的今天，雷克萨斯把与鼠标无异的“Remote Touch”引入到汽车中。“Remote Touch”类似电脑上的滚球式鼠标，但滚球变成了一个多向的滑块。通过操作滑块就能控制一体机屏幕上的鼠标进行移动，真正做到想点哪里就点哪里。而在“Remote Touch”操作区的中部两侧均设置了“Enter”确认按钮，就像鼠标的确认按钮一样很方便用户操作。　

　　 Remote Touch信息操作系统能通过控制光标轻松进行一系列简单高效的信息操作。进行操作时操纵杆会根据不同操控内容，通过内置马达向手指提供反向作用力。这种带有力反馈的触觉操作方式能够方便用户选择按钮，实现"盲操作"，提高驾驶过程中的便利性和安全性。

　　简洁的界面同时拥有如同一套车载鼠标操作系统，能通过控制光标轻松进行一系列简单高效的信息操作。进行操作时操纵杆会根据不同操控内容，能让用户更加简单的操作与使用。

　　Remote Touch操作系统的指针轨迹通过上方的小方块去调节，在实际的使用中会感觉到这部分的操作非常的简单，而且其按钮的阻尼可以进行调节，再选中某个图标的时候按钮会有明显的力回馈告知操作者。同时其左右两侧都有一个确认按钮，这也就意味着驾驶员以及副驾驶员都能够对其进行操作。

　　点评：雷克萨斯Remote Touch信息操作系统采用电脑鼠标一样的操作方式遥控操作各项功能，采用最新开发的更加直观的GUI图形用户界面。

●荣威的inkaNet3G智能网络行车系统

　　在2014年的车展上，我们可以看见，荣威的inkaNet3G智能网络行车系统采用“三位一体”体系，包括车载终端、客服中心和云计算平台三个核心部分。车载终端7英寸的大触摸屏简洁方便。

　　荣威的inkaNet3G智能网络行车系统很贴心地照顾到行车安全方面的问题，它的部分关键功能被集成在了方向盘上。从软件系统方面看，车载终端使用的是Android智能操作系统，它的界面设置十分友好，操作起来也很便捷，可以使用户尽快上手。另外，由于Android系统的开放架构，它拥有更广阔应用扩展空间。

　　作为搭载了WCDMA制式3G通信的智能平台，电话功能自然不可或缺。荣威inkaNet3G智能车载平台的电话和我们平时使用的手机其实区别并不大。除正常接打电话以外，短信，邮件功能也是齐备的，其中中文输入还可以选择拼音和手写输入。

　　点评：荣威inkaNet3G智能车载平台让我们看到了荣威350真心诚意为用户着想的初衷，其车载互联网功能，还给车主提供了一个互动的平台。车主可以通过这个功能浏览车友会的博客，可以浏览各种网页。

●奔驰新C260L智能车载系统

　　奔驰新C260L智能系统配置了中央悬浮式彩色屏，7英寸的屏幕显示，三幅式多功能真皮方向盘与现有车型差异不大。

　　奔驰新C260L智能系统中控台设计简洁，三个全新外观的空调出风口设计。作为智能车载系统，GPS导航必不可少，除了必要路线导航之外，中控屏主界面还囊括了各类媒体功能。

　　奔驰新C260L中控台设计比较简化，空间也很大，中间悬浮一块彩色中控屏，让用户看上去整个中控台没有那么拥挤。

　　点评：奔驰C260L一款新的真正的人机交互控制中控，功能齐全，实现了在驾驶过中不受影响，全方面操作的车载系统。

●曼哈卡顿车载智能车载系统

　　相信很多音乐发烧友也知道哈曼卡顿是做什么的吧！这个音响专家，在本届北京车展上，哈曼卡顿的车联网系统也让我们大饱眼福。

　　这套系统用户通过与手机互联，可以让用户查询到天气预报、电话、导航、信息等应用程序。

  　　 在操作方式上，哈曼卡顿这套系统可通过加装实体旋钮进行操作，也可以采用隔空的手势进行屏幕之间的关联操作。同时系统还可以通过手势来控制，达到真正的人机交互。

 　　在系统中集成了诸如防碰撞警告、车道偏离警告等ADAS功能，这些功能通过HUD对驾驶者的驾驶行为进行辅助，信息因此更加直观和清晰。

　　点评：该套系统利用HUD显示大部分行车信息的做法令行车更加方便和安全，此外还有一个亮点那就是这套系统的音质不错。

●三菱人机交互车载系统

　　此次的北京车展，三菱带来了车联网的概念车，其中一款帕杰罗原型车的GC-PHEV。它除了外观足够概念之外，整个车内人机交互系统也预示着三菱未来车型的走向，我们一起来看看吧！

　　首先该款概念车给人的第一感觉是不是比较前卫，有点科幻片里面的味道呢？我们可以看到车内采用大型触屏的中控，给人感觉很前卫其次这套全新的车载系统的液晶显示屏还包含着一个贯穿的功能。也就是说中控显示屏连接到后排位置，坐在后面的额位置用户也可以操作。

　　在驾驶座上仪表上，除了可以显示常规的混合动力系统的工作各项指标意外，还包含着HUD功能，可以提供导航跟ADAS系统的相关信息。除了这些功能，最让编者眼前为之一亮的便是BAS刹车辅助功能了，通过车载摄影机可以达到车俩与车俩之间的距离在必要的时候可以辅助刹车，从而达到将事故降到最低。

　　点评：虽然说只是概念车，但其模拟机也真真正正的将改系统的表现很完美的表现出来， 总体来说这是一套智能车载系统看起来很是炫酷。

　　总结：2014北京车展已经落下帷幕，可能大家总是习惯于将目光放在即将量产的新车、或者美丽动人的车模上，但本届展会上与智能手机互联的车载互联系统成为了主角；智能车载互联系统大放异彩，奔驰、三菱、哈曼卡顿等企业纷纷展示了它们的研发成果，真正的车联网时代或许是在本届北京车展将拉开，未来也将为用户提供更好、跟安全的更便利的服务。