【PConline 品牌文化】早期的时候,汽车不好操作,开车是一项专业程度很高的活儿,开车是一个专门的职业,从业者叫司机或驾驶员。 后来,汽车,尤其是家庭轿车得到了快速的、大规模的普及。汽车,尤其是自动挡的汽车变得容易操作了,不会开车的成年人数量锐减,人人都是司机了。 早期的时候,汽车不好操作,开车是一项专业程度很高的活儿,开车是一个专门的职业,从业者叫司机或驾驶员。 后来,汽车,尤其是家庭轿车得到了快速的、大规模的普及。汽车,尤其是自动挡的汽车变得容易操作了,不会开车的成年人数量锐减,人人都是司机了。现在,硅谷的IT公司想把电脑植入汽车,逐步接管驾驶任务,让人类从方向盘前解放出来,可以肆无忌惮地刷微博或者微信朋友圈。 嘿,智驾君(SmartRides)清楚地知道计算机犯起浑来也很可怕,蓝屏、闪退、“缓冲中”,无响应,甚至无故重启,哪个发生在车上都会是“致命”的。可靠性99.999%也意味着十万分之一的危险,在无价的生命面前,我们需要更高的可靠性。尽管如此,智驾君依然相信技术的力量,相信技术背后的人(通常是极客)的力量。 如果汽车等于带我们从A地到B地的交通工具,那么自动化、智能化的发展方向毋庸置疑。但是,很多汽车爱好者会怀念驾驶的乐趣,就是那种驾驭一台机器的感觉。对于他们来说,汽车不仅是一种交通工具,还是自由、独立、自主、渴望的象征,是勇闯天涯的勇气。 2014年的北京车展上,宣传“享受驾驶的乐趣”的公司已经很少,想必这句话未来会逐渐变成“享受乘车的乐趣”。对于驾驶爱好者而言,“无人驾驶”的每一步成功都意味着“驾驶之死”的临近。 嘿,说说看,对于未来的汽车,你想要智能,还是驾驶的乐趣? 来源:网络 |
车联网要自动、智能 !还是驾驶乐趣?
2014-05-15 09:49
出处:PConline原创
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