智能化浪潮之下 盘点车载系统发展新动向

　　【PConline 新品】在互联网的时代下，“摩尔”定律早已不再准确，产品的更新换代从18个月逐步缩减。无论是车企还是汽车零部件企业推出的新技术中，与“汽车智能化”相关的产品比例在不断上升。汽车智能化范畴非常广，大致分为两大板块——“智能”与“互联”。前者包括动力总成、底盘和车身控制的智能化，侧重于汽车本身的功能，后者则包括主动安全、驾驶便利和监控等，侧重于车-人、车-车和车-社区的关联。当然，两者间有着相互交织的部分。

沃尔沃Sensus打造未来智能汽车生态系统

　　7月2日，沃尔沃汽车在中国正式发布Sensus创新科技子品牌及相应的智能车载交互系统。Sensus秉承沃尔沃汽车“以人为尊”的品牌哲学，将安全作为创新的基本原则，以大数据积累和用户体验为核心优势，以开放融合为发展思维，提供包括互联(Connect)、服务(Service)、娱乐(Entertain)、导航(Navi)、控制 (Control)在内的车载互联功能，为用户带来安全、便捷、智能、高效的车内外互联体验。

　　以Sensus为平台，沃尔沃汽车现阶段已联合了爱立信、百度、联通、高德、豆瓣、博泰等多家科技企业，实现了概念与功能的对接，开发出一套独树一帜的智能生态体系。在不远的将来，沃尔沃将以Sensus作为开启未来互联世界的窗口，借助云技术以及自动驾驶等科技优势，构建智能化汽车生态系统和安全、幸福的未来生活新秩序。

　　Sensus智能车载交互系统已于6月初率先搭载于2015款S60L，沃尔沃2015款XC60，V60和S60 R-design及V40（含新增1.6T发动机车型）也于7月2日同步搭载Sensus上市。7月中旬开始，新老车主还可通过Sensus系统（2015款）或My Volvo网站与经销商实现车辆维修保养信息共享和服务预约功能。

　　笔者点评：Sensus创新科技子品牌及相应的智能车载交互系统，引领汽车与移动互联网融合的科技和产业大趋势。继宣布与苹果CarPlay 和谷歌Android Auto进行合作以后，此次Sensus的发布, 突显了正在全球快速复兴的沃尔沃汽车集团在科技创新和布局未来核心竞争力上的领军优势。

雪铁龙新技术-ADAS驾驶员辅助系统

　　日前，东风雪铁龙举办了一场“科技创享体验营”主题活动，活动展示了雪铁龙品牌即将或已经推出的多种新技术，其中将首次在雪铁龙C4L及新C5上使用的车联网及驾驶员辅助系统也公开亮相。ADAS高级驾驶员辅助系统包括三个方面，AEBS自主式紧急制动、LDW车道偏离警示系统、SLI-ISA限速表示识别。

　　“AEBS自主式紧急制动系统”拥有150米的侦测范围，可在0-30km/h速度下探测到车前有行人、障碍物时对车辆施加制动力，直到完全将车刹停。当车速超过30km/h时，这套系统会对车辆施加0.4G的制动力，并持续将车辆速度降低至20km/h以下，以降低碰撞产生的伤害。 

　　 “LDW车道偏离警示系统”能够通过侦测车道线来判断车辆是否偏离车道，当驾驶员未打转向灯且发生偏移车道的行为时，系统会通过发出警报音、方向盘振动等方式来对驾驶员进行车道偏离警示。在没有车道线的道路上，这套系统会通过侦测道路两侧障碍物来实现部分车道偏离警示功能。

　　“SLI-ISA限速表示识别”这套系统还可以帮助驾驶员识别限速标识并进行提示，正对驾驶员面部的专用摄像头还可以结合方向盘及踏板位置传感器对驾驶员精神状态进行判断，一旦发现驾驶员进入疲劳状态，系统将以声光、方向盘振动甚至点刹等方式提醒驾驶员恢复清醒。这套系统同样将在未来出现在雪铁龙C4L及新C5上。

　　 笔者点评：如今，像智能车联网、驾驶员辅助这样的系统往往出现在一些售价较高的高级别车型上，东风雪铁龙此次将这些新技术拿出来布局旗下诸多车型，让更多消费者有机会享受新技术给人们生活带来的便利。

奔驰致力打造Intelligent Drive安全行车概念

　　奔驰全新一代S级延续了S级在安全装备上的传统优势，大量由各种传感器、辅助装置、雷达、探头以及摄像头等组成的主动安全系统组成了奔驰智能驾驶概念（Mercedes-Benz Intelligent Drive）。这一概念整合了夜视辅助系统、Pre-Safe plus预警安全系统、Distronic自适应巡航系统、警示尾灯系统、主动远光辅助系统、主动车道偏离系统等等。因此新S级就像是有了一个灵敏的大脑以及一双可以360°转动的眼睛一般，可以随时监测车辆状况并进行干预，提供给驾乘人员全方位的主动安全防护。

Pre-Safe plus增强型预防安全系统

　　Pre-Safe plus升级版预警安全系统对原先的系统进行了升级，不仅可以预防前方碰撞，也能预防后方碰撞。无论在行车时还是停车时，车后的雷达都在时刻扫描后方车辆情况，尤其是与本车同道行驶的车辆，若探测到后方可能发生碰撞，便能通过频闪尾灯来提醒后方车辆；如果发现碰撞已经不可避免，那么系统会预估碰撞程度并提前对成员进行保护措施，如收紧安全带将乘客固定在座椅上；如果本车处于静止状态，那么Pre-Safe plus会自动启动制动动作，避免撞击移动可能带来的二次碰撞的发生。

行人探测系统Pedestrian Detection

　　行人探测系统同样是通过来自立体摄像机和三段式雷达的信息来发现车辆前方突然出现的行人。一旦察觉到危险，系统通过图像和声音双重警示系统向驾驶员发出警告。在驾驶员踩下刹车后BAS PLUS系统将自动增大刹车力度，甚至全力刹车。这套系统在车速为50公里/小时以下时能基本避免与行人的碰撞，72公里/小时以下时则能大幅减少危险或碰撞伤害。

　　笔者点评：特别值得一提的是，奔驰的Intelligent Drive安全行车概念已经不单单是主动安全技术的综合，它还充分考虑到了实际的交通环境。所以这个全新概念不仅仅只是考虑到本车的安全，而且还可以实现对其他交通参与者的保护。

东风标致2008 给你一个疯玩的理由

　　东风标致2008拥有 ESC电子稳定控制系统，它可以通过ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统联网，实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足，提升车辆的操控性和安全性。

　　东风标致2008触控智能系统采用的是7英寸IPS超大酷炫高清显示屏，800*480高清分辨率、广视角、高亮度、支持触摸手写输入、提供人机互动界面，能够满足你手指操控的一切欲望。作为触控智能系统的一大特点，3D陀螺仪实现了在没有卫星信号的情况下，依然能够清晰且快速的为你做出正确的导航功能。试想，当你想远离城市的喧嚣，置身于纯净的乡村小道，没有卫星信号的导航，却依然能够对路线了如指掌。

　　笔者点评：东风标致2008的内饰与以往的车型并不一样，更具有开创性，号称“星际宇航驾驶空间”，并搭配“触控智能系统”，从名字就可看出，2008势必要将科技、个性进行到底。灵动多功能真皮方向盘和高位仪表的搭配可为驾驶者带来最舒适、安全的驾驶空间；推进器式飞航手刹、魔幻光影高位仪表这些凸显个性的配置也会将年轻消费者那颗玩乐的心瞬间挑逗起来；“触控智能系统”的7英寸彩色触屏也凸显科技元素。此外还有一键启动、定速巡航等让2008“玩，全不同”的功能。

百度亮剑 研发无人驾驶汽车

　　继百度自动驾驶自行车项目曝光后，有媒体又传出百度无人驾驶汽车的出现。消息传出不久，百度公关部门工作人员张丽媛向中国广播网透露除了自动驾驶技术正在研发中，百度还将会整合旗下音乐、导航、图像识别、路况数据以及语音识别，统一提供给车企和车载设备，做到全车都用百度产品。

　　张丽媛：我们确实在做“无人驾驶汽车”项目，但更多的细节暂时我们无法透露。另外，百度车联网目前集中在软件层面：百度会开发一款名叫carnet的车载智能平台。利用这款系统可将用户的智能手机与车载系统无缝结合，实现“人、车、手机”之间的互联互通。用户可以在车中实现移动语音搜索、地图位置搜索及其他丰富的应用。驾驶者还可围绕百度地图的LBS平台，通过语音完成路线规划、导航等功能，并基于地理位置获得周边美食美景等生活服务信息。这其实也是百度在车联网服务中的一个尝试。

　　据了解，百度无人汽车将具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车就可以自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。

　　笔者点评：无人驾驶汽车的应用主要有以下几方面：一是满足特殊乘客的出行需求，包括老年人、孕妇、儿童、残障人士、色觉障碍等群体；二是缓解部分城市医疗救护车人手不足带来的救护压力；三是应用于商业运输领域，降低运输成本等。与Google有所不同的是，百度目前进行的项目与其说是无人驾驶，不如说是自动驾驶。它是用来帮助人的，不是取代人的。期待百度带来更多的科技创新。

　　笔者总结：汽车智能与互联技术究竟会如何发展变数重重。但唯一可以肯定的是，汽车的智能化和车联网技术发力才刚刚开始,伴随着移动与数字互联信息技术的发展与成熟,未来还将进行几次更大的升级过程。