宝马、奔驰、法拉利都“共享”了 而它们最大的Bug竟然是…

2017-08-23 18:58 出处:其他 作者:佚名 责任编辑:huangying2

最近,共享圈还没从共享奔驰、共享宝马中回过神,共享法拉利又火速跟进了。几十块开豪车,让不少人跃跃欲试,摇不上号也不心塞了。然而,小编仔细研究一番之后发现,管他是什么车,市面上这些共享汽车都存在一个巨大的Bug:取车和还车只能在指定的停车场。

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这个Bug有多大?比如小编,好几次想尝尝共享豪车的滋味,可是打开手机一看,距离最近的停车场也得五六公里,想想自己为了开个车,还得先打车去取车,还完车以后还免不了再折腾一番,总的来说费时费力还费钱,一下子就打了退堂鼓。

既然共享汽车最大的问题在于定点停车场太少,用户取还车麻烦,那么,共享汽车平台的当务之急,就是要想办法扩大停车场数量,甚至解决停车限制。

达成这一目标最快速有效的办法,就是与手握大量停车场资源的智慧停车平台合作,获取其停车场资源、大数据和服务能力。国内目前规模最大的智慧停车平台ETCP,坐拥超过6000家深度合作停车场资源,如果共享汽车平台能够与这样的智慧停车平台达成合作,接入后者的停车场资源,就能迅速覆盖大量停车场,让用户取车还车更方便。

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此外,共享汽车与智慧停车的联姻,还有不少意想不到的好处。

目前,智慧停车平台已经在合作停车场落地了智能查找停车场、一键导航、自动缴纳停车费甚至预约车位、车位导航等服务。一旦共享汽车平台与智慧停车平台达成深度合作,那么,在用户取车、还车两大涉及停车场景的环节便大有可为。

例如,用户取车时,通过智慧停车平台提供的车牌识别、精准定位和车位诱导等功能,共享汽车平台能够更精确地对用户呈现车辆所在的具体位置,甚至直接室内导航通往车辆所在车位。

用户还车时,则能够提前给共享汽车找到停车位甚至预约停车位,并导航前往,用户体验提升不止一个段位。

此外,借助智慧停车平台的智能管理能力,共享汽车平台更清晰地掌握每一辆车的停车时间、地点和停车费用等数据,以此更方便地计算运营成本,制定更合理的运营策略。智慧停车平台记录的停车大数据,与共享汽车的出行大数据共享,通过大数据分析,还可能开发出更多更便利的服务,让租车用户取车、停车、还车的整个流程变得更加便捷,这将在更大程度上释放共享汽车的便民价值。

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