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电子地图成为车载GPS导航“瓶颈”
2007-11-06 15:22 出处: 作者:51gps 责任编辑:liaohua
笔者一个朋友喜欢自驾车出游,他最近听人介绍说车载导航仪这玩意儿不错,既有电子地图,还能帮你选择最佳路线,他兴冲冲地花了3000块钱装了一个,据说还是个名牌。可没用几天他又给卸下来了,原来前几天他去了一个比较小的城市找一名胜古迹,导航仪带着他绕了两个多小时,最后当导航仪上的电子地图显示“已经达到”时,他发现自己开到了一个死胡同里。 在很多有关中国车载GPS导航仪市场的报道中,都会使用一个数据:截至2005年年底,我国配备GPS导航设备的汽车不足10万辆,车载率不到2%,市场前景很大。2006年,中国的车载GPS导航仪虽然共卖了30万台,但与同年中国汽车750万辆的产量相比,并没有像原来预测的那样让人兴奋。如果把市场比做蛋糕,那么这些车载GPS导航仪的生产商们在分蛋糕时,似乎还没准备好切蛋糕的刀。什么原因?“地图!”全球定位系统协会主任王丽说,导航电子地图作为车载导航仪的核心组成部分,其详尽度和更新速度并不能得到用户的认可。 在更新中赛跑 出于对国家安全的考虑,我国政府对电子地图资源进行严格控制,电子地图的加密、解密也十分复杂,导致了目前国内开放的电子地图还不能满足消费者的全部需求。 既然我们做不到100%详细,那我们就要尽量把地图做到最新,北京灵图软件公司副总裁沈志峰介绍说,可现在没有谁敢说自己的地图是完全对的,因为中国处在高速发展时期,路网每天都在发生变化,而导航电子地图的更新是有周期的。打个比喻,就像是一场长跑比赛,比赛双方是“电子地图的更新”和“中国路网的更新”,电子地图不可能每天都更新,但是中国的路网却一直在“跑”。如果以更新速度为横轴,以“完美”为纵轴,做出的图像应该是条渐近线,我们能做的只能是让这条线无限接近完美,但不能重合,这是中国特殊的发展时期造成的。“赛跑”不仅存在于“电子地图的更新”和“中国路网的更新”中,各地图公司之间也在“赛跑”。据了解,以中国现在的发展速度,地图每年的更新量要超过40%,瑞图万方科技有限公司招聘的测绘人员超过700人,四维图新导航信息公司有400多名测绘技术人员每天开着专车在全国各地进行实地测绘;灵图公司地图制作部门的人员也达到了500人之多。沈志峰介绍到,像北京、上海、广州这种中心城市,灵图公司每年要更新3次,其他城市一年一次,每年的更新费用要几千万元,甚至上亿。 从盗版中突围 2006年10月北京电视台公开曝光了曾经在电视上大肆宣传的“e路航”品牌车载导航仪。用户反映,使用此品牌的导航仪会不断的发生绕路、走错路现象,不仅增加了驾车的危险还经常要受到交警的处罚。据了解,上述现象发生的原因就是因为该导航仪使用的是盗版地图。目前,车载导航仪市场上的盗版地图远比正版多,盗版地图不仅精度不够,许多地方还会错绘、漏绘,驾驶员轻则走弯路,重则迷路,甚至会引发交通事故。“这是某些设备厂商急功近利的思想造成的,他们看见车载GPS导航市场有利可图,就一头钻进来,想赚一把就走,为了节省成本,他们通常会选择盗版地图。”做过多年GPS产品销售的李先生说,现在市面上的车载GPS导航仪有20多种,而广大顾客又缺乏对车载GPS导航产品的鉴别能力,使他们有了可乘之机。一位销售经理认为,盗版商利用消费者缺乏车载GPS导航相关知识和贪图便宜的心理,不仅抢去了一部分市场,还使人们产生了车载导航电子地图不成熟、出错率高的印象。但导航电子地图产品和那些一次性消费产品(比如音像制品)不一样,它有自己的特殊性,导航电子地图需要不断的更新和售后服务,而盗版不能更新也没有售后服务。随着消费者对GPS导航电子地图认识的深入,他们的消费会更理性,这时盗版就会失去市场。 在期待中成长 2002年国家发改委在其主导的卫星导航产业化应用项目报告中预测,国内将形成100亿规模的卫星导航应用市场。而日本矢野经济研究所发布的一份《中国车载导航和远程通信市场调查》报告显示,预计2015年中国导航市场将达到260万部的规模。国内的地图公司对未来的市场也充满信心,北京四维图新导航信息公司总经理孙国军表示,未来3年,中国电子地图产业会有爆发式的增长。对此观点持赞同态度的一位业内专家预测说,在2007年光车载GPS导航电子地图,就能达到3至5亿的经济规模。 日本59%的车上都装有车载GPS导航仪,如此高的车载率,原因之一就是日本的车载GPS导航电子地图还有实时路况播报的功能,这也是中国导航电子地图发展的方向。全球定位系统协会主任王丽认为,中国的车载导航市场处于刚起步阶段,我们必将同时面临机遇和挑战。
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