探测北环早高峰 神行者S60实战路测!

2010-12-30 09:08 出处:PConline原创 作者:佚名 责任编辑:diynews

  GPS如今的发展已经到达了一种极限,在地图精度、路线规划纠错能力已经完全能够满足日常的试用,但对于普通的GPS导航仪来说,流动测速探测却是一个不可避免的短板,而一些品牌也在走GPS+移动测速探测的路子,力求使得用户的驾驶更为安全和高效,也在某种意义上纠正部分驾驶员的不良驾驶习性,养成良好文明的驾驶习惯。神行者S60在最近就推出了这样的一款以GPS导航+移动测速探测的机子,小编经过试用,现将作业带上。

神行者S60

  先说明路径,从宝安恒生医院出发,到科技园的深南花园附近,地图规划的是从宝安大道出发到深南大道为主干道,这种是最近的路径规划,不过笔者走的是另一条不塞车,也是有可能遭遇流动测速的路径,从107国道再到北环经科苑大道到深南花园,笔者故意不调整神行者S60的路径规划,有意测试一下他的纠错能力。

神行者S60
神行者S60的界面相对简洁,模块化设计一目了然

神行者S60
这就是雷达探测仪,通过USB数据线连接到导航这边来。接下来我们将看看增加了雷达探测仪的GPS导航仪能否更灵敏地进行反测速。

神行者S60
打开导航,神行者S60是双地图设计,在这里我们选择了用户比较熟悉的凯立德地图。

神行者S60
从住处出发,先经过转入宝安大道

神行者S60
宝安大道与西乡大道交汇处附近

神行者S60
地图上宝安大道与西乡大道的交汇处附近

神行者S60
经西乡大道转入107国道后,提醒是否在辅道上,此时笔者确实在辅道上行驶。

神行者S60
确认后,在出主道的路口处有放大图显示,这点十分细心,因为在辅道上行驶错过了一个路口,估计下一个路口又不知何年何月了。

神行者S60
在107国道上行驶,深圳秋冬交际时阴霾特别重,经常遇到这样的天气,拍照效果也大打折扣。

神行者S60
K频限速提示,在左上角出现了雷达测速提示,而在GPS内置的固定测速点上并没有出现,有了神行者S60一体机后,对于新的雷达测速反应还是十分灵敏的,接下来我们就要遇到很多这种状况了。

神行者S60
此时,GPS的固定测速已经标示出来,可见一体机不仅能提前几百米接收信号并预警,而且对距离也有明确的标示。

神行者S60
南头检查站附近,这里的交通环境十分复杂,异地的司机估计要犯浑。

神行者S60
进入关口后,神行者S60会有全屏放大图显示,并提示我们走北环的路子。

神行者S60
实景抓拍,这个还是和地图上标示的非常相像

神行者S60
进入北环后,报警连连,限速提示马上就标示出来了。

神行者S60
抬头一看,才知道北环全区间测速,相信不少不熟悉北环的司机挨过罚。

神行者S60
北环的电子监控提示到处都挂着,让司机时刻保持警惕和集中注意力。

神行者S60
到科苑大道,我们需要从这里转入辅道,并进入科苑大道。

神行者S60
此时神行者S60仍然贴心地提示我们进入辅道。

神行者S60
在北环辅道与科苑路的交接处,有放大图进行提示。

神行者S60
进入科苑大道,雷达再次提醒限速,而GPS并未启动预警,此时红绿灯附近的限速为50,可见一体机的雷达监测器还是非常精准的。

神行者S60
到了深南花园附近的立交,此次导航结束,而神行者S60再次用全屏实景图显示为此次路测收尾。

神行者S60
实地抓拍的效果,大家可以分辨一些和神行者S60实景图的异同之处。

  此次测试由于都在市区内进行,且由于时间为上班早高峰时间,一路车多人杂,不过加了反雷达探测仪的神行者S60还是给人耳目一新的感觉,特别是通过北环路段时的敏锐反应让笔者十分震撼,警报声和提醒声时刻让笔者保持全身心驾驶,对于普通的用户来说,更能在某种意义上提醒用户培养和保持良好的驾驶习惯,降低违反法规或者罚单率。

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