超值GPS手机 OKWAP C170车载试用

　　OKWAP C170是一款大而全的机型。作为手机，C170几乎具备了目前手机可以集成的所有功能。诸如摄像头、音乐手机、双卡双待，甚至GPS导航。而今天，笔者要带大家去深入了解的是C170作为导航仪的表现。

OKWAP C170  图　库  评　测  论　坛  报　价

　　先来简单介绍下OKWAP C170吧，整体手机外形并不大，111*58*17.6mm，即使是MM的手也能单手进行操作。2.8英寸26万色TFT彩色屏幕，比一般4.3英寸车载GPS导航仪要小，同比一般的手机也算是大哥级的了，用于手持GPS导航来说，这个屏幕完全可以满足。C170采用Q屏240*320分辨率，支持触摸式输入操作。尽管C170提供了两支手写笔，但整个试用过程中，笔者都不需要使用手写笔。对于导航来说，键盘基本没用。

　　本次笔者拿到的C170，提供了包括机体内一共三块锂电池，单块锂电池用了整3天时间，不过期间只是玩了导航功能。其他配件还包括旅行充电器，座式充电器，音频视频输出线，耳机，USB数据连接线。更重要的是，为了配合GPS导航功能，C170提供了完整一套的车用装备：车载支架，背夹，以及车载充电器。

　　OKWAP C170毕竟是一部手机，开机画面就与其他导航仪不一样了。看得出来C170也很注重GPS导航功能，在键盘上提供了单独的功能按键。

不过笔者通常会进入主菜单再选择GPS。正如某个朋友说的，习惯了触摸屏就不想用键盘了。

　　C170采用9宫格菜单。系统功能除了一般的手机设置以外，比较有娱乐性质的当属多媒体功能。

　　由于笔者本次主要目的在于导航功能，就没有很仔细测试这些娱乐功能了。从C170的数据信息来看，200万像素、4倍数码变焦的内置摄像头，普通拍照需求应该基本能满足。而多媒体中的视频播放功能，笔者试了测试机器中两个视频文件，声音和画质可算不错，如果说要求太高就另当别论了。

　　另一方面，C170提供了一个比较实用的文件管理功能。可以管理手机自身内存，以及外部插入的MICRO SD卡。

　　其他的手机功能，诸如可存1000个名片式联系人记录，每个记录可以存放4个电话号码。还有一些诸如百家姓、世界时钟和闹钟功能等，就不一一在这里描述了。

导航功能简介

　　下面让我们进入今天的主题：GPS导航。C170采用的是灵通数码导航系统，拥有全国337个地级以上城市，2862个县城的信息，超过800万个PIO点，区分了包括加油站、餐饮、住宿、游乐场所等17个类别。

　　GPS导航系统产品说明，其实灵通数码导航系统采用的就是高德导航系统，无论从软件界面或者是随机的恢复光碟都可以看出。

　　C170的导航系统简单易用，主菜单只有目的地设置及系统设置。

　　在2.8英寸大小的屏幕上，C170提供了6种目的地选择方式。由于屏幕较小，手写输入就不是很常用了，毕竟手指还是粗了点。

　　首字母查询方式是最常用的，别看字母在屏幕上似乎很小，C170的触感判断是很精确的，笔者在测试过程中，全程手指操作，所有字母都没有点错。笔者保证，绝不需要小心轻点。

　　C170很有效的利用了屏幕的每个角落，顶部显示了使用提示，以及当前区域。搜索结果和其他导航系统有些微差别，并非一次显示全部结果，而是在搜索过程中逐步显示。因此搜索等待时间就显得很短了。

　　另一个笔者常用的目的地选择方式：历史目的地。蓝底白字的摄影效果不是很好，但实际使用中的屏幕显示是很清晰的，这点大家不用担心。

　　如果一次要去多个地方，那么多个途径点的设置就很有用了，可以设置了最多3个途径的中间点。这里有一个细节功能，允许用户直接调整途径点为反方向导航。

　　选择导航以后，系统首先给出了3个选择：模拟导航、全程概览以及真正的导航。

　　先带大家看看全程概览，由于车载路程比较长，造成概览功能过于简单，笔者认为不太实际。

　　C170的导航系统，没有全路程的道路记录，只能简单的看到全程的路线--真的是一条线，以及模糊的目的地方向。说实在，如果是长途旅行，那段全程缩小到2.8英寸的屏幕时，基本上都是差不多的线条罢了。或许用于步行会显示得更好？

　　模拟导航则可以在系统设置中进行速度的调整，最高的模拟速度也就160公里每小时。

　　这里笔者忍不住抱怨一个，C170的声音提示太多了，即使选择了一般--已经不是频繁，那个提示的频率还是让人不太能接受。

　　下面再看看其他的系统设置。

　　显示上的设置，其中定制地图可以换至少8种不同颜色风格的地图，为了方便拍摄，笔者选择了比较亮丽的橙色风格。

　　优先显示允许选择某种类别优先显示，比如车子需要加油时，优先显示加油站，目标就清晰多了。

实际公路测试

　　把玩了一番，GPS导航还是需要实际测试才知道效果。首先说一下大家都关心的GPS信号。笔者拿到C170的当晚，在房间中启动系统，仍能收到3颗卫星信号。但似乎也只有那一晚有这样的效果，看来只是残余效果显示而已。

　　C170的冷启动偏慢，等上一到两分钟是常有的事情。启动后，稳定的卫星信号能逐步提升至10颗。短暂的路过隧道或高架桥，并不会对卫星信号产生太多影响，比较稳定。对于黄埔大道那条长隧道，C170也只能感叹无能为力，全程只有在上空露天的一段恢复了部分信号。总体来说，卫星信号启动偏慢偏少，但信号稳定，对于车子本身定位准确，几次实际路试中，仅出现了一次漂移现象。

　　对于手机导航功能来说，C170的卫星信号表现应该是不俗的了。下面给大家看一组实际路试的图片。具体路线是广州雅居乐出发到广州信息港，此时卫星信号为5颗。由于是手机的形体，导航的显示改为上下显示，也很清晰。

　　从广州雅居乐出来路过两个加油站，几间酒家，图标倒是看得明白了，文字就显得有点模糊了。建议开车人士在使用C170车载导航时，看看图标听听语音就好了，要看文字最好先停到一旁去。

　　下面的绿色表示全部行进路线，示意图的橙色表示前进路线。

　　下面的图侧面反映了C170的路线规划能力：有点欠缺。从雅居乐出来，一直顽固的要走华南快速干线，直到笔者所乘车辆终于驶入新光快速。

　　驶向沙溪时，指引笔者右拐回头。它倒也没错，笔者仔细观察过，确实有那样的一条路，不过是否能回到华南快速干线就有待考证了。

　　来到新光快速，不知能不能说C170的设计有点偷懒呢，整个GPS导航界面的颜色区分是很少的。笔者看到不同的快速路，和示意图中的前进路线都使用了同一种颜色（当前定制是橙色），对于不同的快速路也不会有差异。对于车载导航来说，颜色区分更明显些更好吧。

　　经过收费站。

　　C170又在重新计算路径了，由于驾车关系，笔者不可能细细查看到底什么路径，另外因为没有全程的道路提示，笔者也无从知晓了。不过C170对于车行判断很迅速，路径演算也很快完成，可见本机计算能力不错。

　　又一条橙色的快速路，走过新滘南路的，应该都知道这是华南快速干线了。

　　逐渐进入到广州的主干道，C170开始提示不同的线路的前进方向。对于城市道路，这个指示是很有用的。比如想要直行，忽然发现前面变成了左向或调头方向，那就郁闷了。

　　接下来是琶洲大桥几个经典的方向选择示意图，很漂亮的显示，直观清晰。

　　最后是右转向中山大道调头至目的地广州信息港。至此，导航全部结束。

产品总结

　　作为GPS导航，OKWAP C170不算特别出色，但也有可取之处，还是称职的。整体路线规划概览让人比较糊涂，不过地图数据较新，目的地定位准确。手机内置的SiRF III卫星导航芯片，不过信号接收显得不太强，但胜在稳定。在测试过程中，仅发生了一次车位偏移，而对于车位改变的响应却是非常迅速。

　　OKWAP作为手机，笔者认为用于步行手持导航可能会更具优势、游刃有余。不过用于车载GPS导航，C170就略显不足了，2.8英寸的屏幕毕竟比不上4.3英寸屏，所幸语音提示还是相当足够的，无论从音量还是提示频率来说，这对于车载导航其实是相当重要的。

　　最后就OKWAP C170整体来说，集通讯、娱乐、拍照、GPS于一身的手机，结合其市场售价，性价比可谓一级棒。