从导航到应用：盛会催生的TMC世代

　　随着奥运、世博两大盛会的日益临近，对于每一个在钢筋水泥的丛林里蹉跎岁月的驾乘者们而言，一页崭新的导航生活即将展开。在阳光明媚的早晨，摆脱对交通拥堵和天气状况的惴惴不安，你悠闲地品味早餐，然后坐进心爱的座驾，轻松避开拥堵路段，最经济快速的到达公司，精神百倍的开始一天的工作生活。下班后，卸下一身疲惫的你邀上三五好友，去某个新开辟的据点大快朵颐，而无需担心找不到停车位，或是中途遇不上加油站而抛锚。酒酣耳热之际，更能随时随地找到最实惠、环境最佳的KTV一舒胸臆……这一切，都将在不久的将来成为现实，而吹响进军新导航时代集结号的，就是两大盛会背景下催生的TMC【实时路况交通信息】

　　2008年北京奥运会已然是近在咫尺，2010年上海世博会也绝非遥不可及，而中国最大的这两个城市的交通状况都不容乐观，也日益引起了社会各界的关注。尽管交通问题的原因是多方面的，但是若能够合理高效地利用好现有道路资源，无疑是当下最经济也是最有效地缓解拥堵的手段之一。

　　前不久，北京奥组委、北交委联合宇达电通等终端设备厂商联合发布了以“北京市智能交通建设最新成果——动态导航应用产品发布”为主题的新闻发布会，正式宣告动态导航应用登陆国内。而上海文广新闻传媒集团（SMG）经广电总局批准、以上海为试点在国内首次开通的第三代数字音频广播，TMC【实时路况交通信息】也是其特色功能之一。一方面传统静态导航很难缓解目前中国大城市的交通容量要求，另一方面两大世界级盛会迫在眉睫，于是在欧美、日韩等地应用十分广泛的TMC【实时路况交通信息】，成为针对这一情况的全方位解决方案之一。

　　对于GPS导航产业链上的诸多厂商而言，盛会催生、政府主导的TMC世代的来临，意味着从导航到应用的GPS发展大势日渐明朗，也提供了一个全新的产业机会。

　　TMC的前世今生

　　TMC（Traffic Message Channel）是一个数字编码系统，能产生连续的交通信息流，如交通拥塞或事故，可即时反馈一定地域范围内的交通状况。显然，动态的TMC信息与相对静态的地图导航珠联璧合，能显著改善车辆对路况的掌握。在欧洲，早在1984-1990年，欧洲广播联盟（EBU）就制定了一系列数字广播系统欧洲规范，即RDS，从此各国纷纷开设RDS广播业务，成功的应用之一就是RDS-TMC。只需一个嵌有TMC卡的特制无线电接收机，卡里含有具体路线信息，就能即时接收交通信息，在星罗棋布的欧洲版图上的国家间穿行，还能自动跳转到该国的TMC电台，大大方便了驾乘。

　　经过20余年发展，RDS-TMC技术已经成熟，形成了上百亿欧元的巨大产业，确定为中期内欧洲唯一的大规模交通信息解决方案，目前欧洲有18个国家实施RDS-TMS项目，完全投入运营的服务数量有十多项之多，全方位的生活资讯即时知晓，大大便利人们的日常生活。许多人甚至专门为了TMC而去购买GPS导航设备，其影响力可见一斑。

　　就国内的情况而言，引进TMC将在很大程度上缓解城市交通拥堵问题，弱化交通管理中的矛盾，为即将来临的奥运、世博盛会做好充分准备。作为国内率先提供终端TMC便携导航仪的硬件厂商，宇达电通在北京发布会上亮相国内首款搭载TMC技术的实时交通信息车载导航设备Mio DigiWalker C320t，此款产品的主旨是使用户可以直观和即时地、有针对性地了解交通状况，并能通过C320t智能规划最快捷的替代驾乘方案，以避免交通拥堵。在上海，宇达电通则配合文广集团推出“私人交通指挥中心”、“移动中的交通指示牌”C516t，提供实时交通路况、天气预报、匝道讯息、停车信息等众多服务。

　　大势所趋：从导航到应用

　　就目前国内导航市场的现状而言，品牌众多，鱼龙混杂，不少厂商缺乏核心技术，只能在产品层面低水平竞争，软件和服务层面普遍后续乏力，国外用户对于导航产品最为看重的体验层次上内容匮乏。更何况发展中的中国城市开发一日千里，国家对导航地图的管制也较严格，种种原因造成目前导航产业格局的不够明朗化，差异化空间还很大。国内用户对于GPS产品缺乏信心和兴趣，有些甚至觉得GPS可有可无。

　　而在不少业内专家看来，TMC与 GPS的融合将成为国内导航产业最强势的突破口。TMC的价格因素，也将让大众摆脱长期以来对GPS产品“专业”、“贵”的印象，比如宇达电通的Mio DigiWalker C320t，上市售价仅为3980元，对于绝大多数驾乘族而言都有相当的吸引力。更何况还有2008年奥运会和2010年世博会这两针“催化剂”。两大盛会期间，北京和上海，这两座中国城市的代表将迎来大量国内外要人、媒体和游客，保证交通畅通将是市政部门面临的严峻挑战。TMC在欧洲的成熟应用无疑将会提供一个成型的具体解决方案，借机凸显出导航产业新的“兴奋点”，也能在此过程中教育市场，吸引更多用户关注导航产品和服务上的特性，进而区隔出大品牌的差异化优势，形成良性竞争。

　　从产业发展进程角度来看，TMC只是GPS拓展功能中的一个部分，未来还会有更多方便消费者生活的应用添加进来。宇达电通公司中国区副总裁李敬平先生坦言：“TMC是GPS发展的一个必经阶段。我们最初对GPS的定位是‘在哪里’（Where are you），然后是‘去哪里’（Where you want to go），进入第二阶段就是导航。最后一个阶段是‘要做些什么’（What you want to do），强调的是GPS应用。GPS本身是一个手段而不是目的，我们的目的是要通过GPS把我们的生活变得更时尚、更丰富多彩，这也是宇达电通赋予GPS的一种使命感。”

　　强者的游戏

　　对TMC世代的来临兴奋不已的同时，我们也不难看到，中国和欧洲市场存在诸多差异，在国内推广TMC，需要各相关部门的同心协力，更需要长久而耐心的投入和教育。从这个意义上说，TMC对于GPS产业链上下游的诸多品牌而言，无疑是场强者的游戏。

　　由于TMC在国内刚刚开始萌芽，各地的路况信息来源不一，控管部门不同，资料传输方式也不一样。因而各地推广会有不同的合作方式和技术范围，需要在每个城市源源不断的投入，并且开发不同制式的产品。在北京，宇达电通与北京市交通信息委、本土TMC信息服务供应商世纪高通合作，开展一系列研发和测试，以FM制式传输交通信息。而在上海，SMG与宇达电通计划通过出租车公司和上海相关市政部门，来负责实时交通信息的采集，并通过数字广播在宇达电通的导航设备上作即时显示，用户便能根据路况信息，通过Mio DigiWalker导航设备自由选择回避拥堵路段，或者快速规划其它的替代道路，从而达到节省时间和能源的“双赢”效益。李敬平先生诚恳的表示：“我们进入到GPS应用阶段后的发展，对TMC服务的投入会是长期的投入，并且开发更多的服务内容，除了路况报道以外，还有事故报道、天气报道等等，为消费者提供更多的应用。”

　　事实上，Mio DigiWalker品牌在欧美和台湾本土市场已有多年推广应用TMC的经验。以与内地类似的台湾本地应用为例，宇达电通独家推出全台“Mio路况实时通”服务，Mio Digiwalker用户可通过广播电台频率传送各种实时讯息，包括实时道路交通信息、天气预报、停车场信息、实时油价、好乐迪KTV包厢定位等娱乐信息。用户不仅能轻松便利的规划行程，也能享受到高科技为生活带来的愉悦享受。

　　在这个遍地红海的年代，全球的消费品牌都在面临向应用服务提供商的转型，因为在未来的“我”世纪里，服务的内容多寡、好坏是决定一个品牌在消费者心目中地位的根本。TMC提供的交通信息服务黏着度高，将会成为未来导航产业的杀手级应用之一，而其代表的GPS应用的广阔前景，吸引着导航厂商们为市场份额进行角逐。谁能够笑傲江湖？奥运盛会来临在即，让我们拭目以待。