直击2014北京车展 车展也开始玩起科技

　　　【PConline 杂谈】北京时间4月20日，2014年北京万众举目的车展如期到来。本次车展与历次车展不同的是，苹果在日内瓦车展宣布發布一款车载新产品CarPlay，这款移动软件不但增加了新的功能、用户界面的优化工具，还修复了上一版存在的许多问题。从而引起各大科技公司对车联网、智能车载系统等体系的研发与投入；如百度也在北京车展上推出的Cartnet则让我们看到了另一种思路，以智能手机终端、百度数据等来搭建一个面向车企与移动应用开发者的平台；传腾讯也有自己的OBD车载系统。

　　总而言之，本次的北京车展可以说将车联网与智能化推向了一个高潮。

　　当前以新一代互联网技术、智能化加上国家看中的新能源更是成为国家战略中的重中之重，而这些技术也标志着新一轮科技革命及产业变革正在向新一代产业链发展，编者看完此次的北京车展也是深有感触，认为汽车用品或者说整个汽车产业将慢慢依托现在大数据时代走向移动互联网端、智能终端并且会引领这个产业，这个趋势也将改变现在整个汽车产业的发展形态。

　　虽说科技创造新生活，难道北京车展也开始玩起科技了吗？为什么此次的北京车展会有那么多厂商包括科技公司都推出智能车载系统、提出车联网等概念呢？对此编者认为有必要先来了解一下车联网背景。

早有理念的智能车联网

　　早在2009年，车联网的概念就已被提出，因现代运输等交通体系与需求而提出了车联网的概念，其实理解起来也很简单所谓车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，通过改进交通网络管理者和其他用户的决策，从而达到改善整个运输系统运行以及给车主带来便利等。

　　同年起丰田也推出了集导航、安全、娱乐、信息为一体的综合在线信息服务，为车主提供更便利更舒服的体验。

　　我们知道近五年间中国的工业化、城市化的快速发展让中国这头狮子醒来了，国际地位也渐渐明显显现出来。但在发展进程中面临的日益严重的资源短缺与环境恶化等情况等也渐渐凸显出来。在大量的土地与自然资源的占用与消耗同时不但交通需求没有得到满足反而每一年都在增加，编者在广州工作这几年每天都是挤公交上班的，正所谓人挤人挤死人就是这个道理。在大量的交通没有满足的情况下还造成了汽车尾气大量排放剧增。不仅仅是经济上带来的损失还给环境带来了恶劣的影响。

　　对此业内专业人士纷纷提出智能车联网的概念出来，借助信息技术、智能交通来解决这一难题。