前谷歌后百度!自动驾驶无人车真有前景?

　　【PConline 杂谈】自动驾驶无人车让常年开车的车友们很憧憬的一个交通工具；之前谷歌也开发了无人车但直到现在也还没有一个音讯。在2015CES上我们可以可以看到推出的奔驰新款概念车叫做“Luxury in Motion；奥迪A7无人驾驶汽车都让我们为之憧憬。就在前段时间国内科技巨头百度也想做自动驾驶无人车，据悉这款无人驾驶汽车将具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。

　　假如这些还不能让你动心的话，有兴趣的朋友们可以看看今年的CES2015奥迪一辆别名为“Jack"的奥迪A7无人驾驶车辆已经从美国旧金山出发，通过车身自带的众多雷达、激光测距仪、传感器、摄像头来实现总里程550英里，从旧金山到拉斯维加斯的无人驾驶之旅。

　　种种迹象让我们看到无论是科技巨头还是汽车厂商都想在无人驾驶汽车这一领域发挥他们自身的企业空间，也有部分人认为这些汽车厂商是想来互联网颠覆。就像苹果开始做手机一样，仅仅几年时间就在手机行业里叱咤风云。纵观这个世界汽车行业发展到现在已经细分到了令人发指的地步；回看近十年汽车发展也没有任何创新的力度无非也就是加一些辅助功能已经外观上的一些设计。所以智能电子化是个新的趋势，大概细分一下就是现在比较热门的话题之一；车联网、人机交互系统、辅助系统归根起来也就是无人驾驶车的节奏。

　　笔者通过去年以及今年各大展会各大厂商展示的无人车以及相关的汽车辅助系统来看，目前各大领域的汽车厂商在无人车上设计都有一个共同的特点，就是当汽车在市区道路的时候，系统会提醒车内人员来接管车辆的控制权，实现人工驾驶，如果在一定时间内系统检测到无人干预，也会自动停泊在路边的隔离带上，以此来最大限度的保证驾驶安全。虽然现在自动驾驶技术已经日渐完善，完全可以媲美人工驾驶，不过为了最大限度的保障安全，在某些情况下还是需要人工进行干预，并且还需要更多的实地测试来收集各种数据。

　　其实简单点说无人车还处在一个半自动化的发展阶段，就好像半自动洗衣机跟全自动洗衣机的区别。

　　除了无人驾驶以外加装在无人驾驶车上另外一个就是汽车辅助功能了。说白了就是车联网；而另一个就是节能减排。简单的说下节能减排方面的汽车目前真正能做到节能减排的汽车无非就是电动力汽车或者混合动力汽车。而能替代汽油做到真正的新能源还没有发现，虽然国内外汽车厂商都已有相关的成品开售但从目前市场反响来看其趋势还不是很乐观。当然各国政策以及汽车售后等问题都是电动力汽车等发展的瓶颈。

　　相对车联网就笔者个人而言也评测过多款不同品牌的所谓的智能汽车，比如腾势、奥迪等等。这些智能车联网汽车给笔者最大的感受就是比起传统汽车来说汽车增加了一些辅助功能确实能给广大车主提供更好的便利。如语音导航等功能在这个如今错综复杂道路（导航精确度不讲前提下）上一定程度上确实给车主带来了不少方便。

无人驾驶车发展趋势

　　前面我们说到无人驾驶车的目前的行业前景以及目前发展形势；那么问题也就来了。梦想很好，但是现实还是很残酷的，笔者通过去过的相关展会以及做过相关智能汽车的评测、体验得出的一些结论来看，目前为止笔者可以说绝大多数只是在玩概念亦或者说是提出一个充满憧憬的的设想。虽然像谷歌无人驾驶、百度、京东等等都在入侵汽车行业，这对汽车行业而言是好事，起码让我们知道这个领域的正在发生新的变化以及创新。确实互联网发展让我们认识到一些意想不到的东西，也提供给我们一些新的视角去看待这个行业的领域。

　　第一点：虽然无车驾驶汽车无法像手机一样，经过几年发展让人家户喻晓。我们也不能要求无人驾驶汽车要像手机一样经过几年的发展让我们出门、逛街都能看到；这个是不现实的。但是无人驾驶汽车这个新的领域起码让我们看到了新的就业方向，这个是一个很好的想象。其次笔者也有疑惑那就是普通的车主来讲都知道一辆汽车是需要成千上万以及相关的系统组合而成的。对于谷歌百度他们来说无人驾驶汽车他们只是仅仅设计一套系统来提供给汽车厂商而不是自己研发生产。这也是非常不现实的，毕竟对他们来说面对的是已经成熟稳定汽车厂商；这简直就是硬拿鸡蛋碰石头的节奏。

　　第二点：就是用户的认可度以及法律法规，用户的认可度很重要，一些业内人士也表示这无人车的担忧另外一方则是表示赞同。但笔者认为这些最终认可的依然是用户才能决定的事情。拿可口可乐来举个例子吧，可口可乐刚进中国甚至进入亚洲市场的时候有人经常说难喝，但是现在看看无论是电视里还是街市上都是随处可见。其次是法律法规，目前各国都还没有相关的法律法规要约束无人驾驶车的法则。但笔者相信按照目前的形式发展无人驾驶人还是可以实现的到时候相关的法律法规也会随之出台，在那个例子来说：空气质量标准，虽然08年的时候国家就已经出台了空气质量标准但是确很少有人去关注，直到雾霾天国家又从新定义了空气质量标准的新国标。所以只是时候未到而已。

　　无人驾驶的路还很远，谷歌、百度目前仍然是在做尝试，但这些科技公司都拥有自身强大的技术后盾以及资源提供可以作为无人驾驶的解决方案的突破口，应该说互联网企业实际上有着与传统企业不一样的思维模式在这个市场探索。

　　编辑总结：随着这几年车联网的迅猛发展、网络技术的成熟，人们对生活、工作上的需求不断增长，无人驾驶汽车这个新的行业领域让我们看到新的可持续发展以外。各大科技巨头、厂商或许也想从新定义自己在行业的位置，向全世界展示自己最前沿的技术和创新。