一场货车司机出行方式的变革——全国首款且唯一一款货车专用导航发布

　　6月13日，互联网+货运物流行业高峰论坛暨“沙师弟”货车专用导航新品发布会在北京国务院新闻办新闻发布厅隆重举行。本次论坛指导单位为中国互联网新闻中心，由深圳运力汇网络科技有限公司承办，并获得西南区最具影响力的GPS企业集团--德瑞德瑞科技（集团）有限公司、中国十大品牌营销策划机构--优势（中国）品牌智业机构大力支持。现场云集中国企业家协会领导，国务院、国家行政学院、国家发改委领导以及行业权威专家等行业最具影响力人物，以及专业投资机构主要代表、行业媒体代表，以行业龙头齐聚之势，共话货运物流行业发展未来。

原国务院参事（副部级）、著名经济学家 任玉岭

　　互联网+物流，而不是物流+互联网

　　此次论坛主要围绕“互联网+货运物流”为核心展开，以互联网发展议题、物流发展议题等多种形式探索移动互联网背景下，我国货运物流行业的发展现状以及未来发展趋势，对货运物流行业的发展空间进行了全方位、多角度探讨。与会专家纷纷建言献策，以独特的视角深入探讨了“互联网+货运物流”未来的发展可能。互联网+物流，并不是简单地将互联网当成一种工具，而是真正从互联网的角度去看待传统产业；不是单纯的建个网站、做个APP，而应该是顺应互联网发展模式，将整个物流平台互联网化。

　　互联网思维，需要我们从平台角度延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值。我国有3000多万货车司机，1000多万辆货车，有物流企业近百万家。物流平台交易的资金池是足够大的，大数据的价值也明显的。针对物流平台互联网化，我们应该着重从产业链条的延伸上找到突破口，整合产业链资源。

　　互联网+的本质是融合与创新，而不是对抗

　　与会专家同时指出，互联网+的本质就是融合和创新。因此在商业模式设计上，我们不能和传统物流企业对抗，而是把他们纳入我们商业模式，作为商业模式的重要部分。我们把这种商业模式称为OAO2C，OAO，即线上与线下双线并发。一方面，货运物流行业由线上信息及线下标准化处理流程构成，平台并不具备线下标准化处理功能，需要由传统的物流企业、货代、货栈等在线下协同完成。另一方面，通过纳入传统的物流企业、货代、货栈等，实现线上提供信息共享，线下货物标准化处理及吃住行修、加油等线下服务，对原有的物流运营模式进行创新和有效补充，降低成本，提高效益，增加收益，降低风险，实现资源价值最大化。与传统物流企业协调合作，而不是进行对抗，在进行推广时更容易获得传统物流企业支持。

　　物流平台一定要适应“互联网+”思维，以开发的思维创新，利用互联网企业的经营思维渗透物流，商业价值将呈几何级裂变。

　　搭建平台，推动传统物流行业升级

　　活动最大的亮点在于全国首款且唯一一款货车专用导航--沙师弟货车专用导航的发布。深圳运力汇网络科技有限公司董事长／重庆德瑞科技（集团）董事长王植先生以及深圳运力汇网络科技公司CEO／优势（中国）品牌智业机构总裁刘涛先生对沙师弟货车专用导航作了详细说明。

深圳运力汇网络科技公司CEO 优势（中国）品牌智业机构总裁 刘涛

深圳运力汇网络科技有限公司董事长、重庆德瑞科技（集团）董事长 王植

　　在对整个货运物流产业链进行扫描的时候，我们发现，作为产业链关键的货车司机，在整个产业链却处于弱势地位：高风险，低回报，迫不得已绕远路，无故领取罚单，无法预知的人生安全危险，吃、住、行、修、保问题困难重重，迫不得已风餐露宿，枯燥无味的远途工作，而目前却没有企业能很好地满足他们的需求。最终，我们牢牢锁定3000多万货车司机作为核心，希望解决他们工作周期中吃、住、行、修、保等行车相关困难。

　　公司经过长期研究及反复测试，开发出全国首款且业界唯一的专用导航--沙师弟货车专用导航，终身免费，0使用风险。提供给3000多万货车司机使用。通过以沙师弟货车专用导航切入，不断挖掘货车司机工作周期相关吃、住、行、修、保等相关服务需求，建立3000多万货车司机大数据，打造货运云商平台。

　　沙师弟变革传统货车司机出行方式，正在从模式上进行突破，把传统物流企业纳入我们商业模式核心部分，与传统物流企业共同推动整个货运物流行业的升级，并提供无限广阔前景的行业价值，打造真正意义上的互联网+货运物流云商平台，赢得与会嘉宾一致肯定。原国务院参事、著名经济学家任玉岭先生更是对沙师弟货车专用导航未来发展寄予厚望。