打造最优用户体验 乐乐语音探索在路上

      中国作为汽车制造大国，汽车制造和保有量不断攀升。随着工业4.0概念的普及，汽车工业也开始向4.0时代迈进，智能化被越来越多地应用到汽车领域，随之而来的是智能车载硬件产品的井喷式发展。一时间，国内智能车载交互领域呈现出“百家争鸣”“百花齐放”的景象。

　　人机交互成为痛点，车载智能道阻且长

　　语音技术作为人工智能的重要入口，被各大厂商看做车载智能交互的关键所在。但目前看来，车载智能交互的道路走起来并不顺畅。究其原因，一方面是由于缺乏统一的语音交互逻辑，语音SDK在实际应用中只能完成命令式的单轮人车交互，只能称之为“执行命令的机器人”，并不具有理想中的对话、学习能力甚至是养成体验;另一方面，车载语音使用环境中的背景噪声如关门声、喇叭声、发动机声等都会对车载语音系统进行语音识别造成障碍;同时，目前市场上的车载语音识别系统只能对固定位置进行语音采集，无法精确采集车上其他乘客的语音信息，语音采集无序的痛点也让车载智能交互陷入尴尬境地。之前特斯拉的入华曾让众多国内用户眼前一亮，但事实上，特斯拉对其品牌和产品的过度包装让消费者对智能汽车拥有了巨大憧憬，而现实情况的“骨感”又给消费者带来巨大落差。从国内范围来讲，互联网企业BAT三巨头及乐视等企业均已进车载智能领域。但冷静下来不难发现，智能汽车的概念被提前消费，但目前却没有一款实际智能汽车产品问世，车载智能交互的未来还有很长的路要走。　　

　　乐乐语音深挖痛点，技术优势打造车载智能

　　作为全生态布局的互联网企业，乐视依托自身旗下企业乐乐创新，在进军车载智能的道路上进行了深入探索。乐乐语音在语音识别、人机交互方面的技术优势，实现了语音交互技术与乐视硬件、系统软件及应用场景的深度融合，为用户带来良好的用户体验。　　

　　据专家介绍，前端降噪的优劣直接影响到人车语音交互体验，而乐乐语音创新研发出全球首款全方位立体降噪语音识别的交互系统，创造性地解决了用户这一痛点。在硬件方面，乐乐语音通过对特定背景下的噪音进行减弱处理，并通过滤波器检测到人声，针对人声进行信号增强，从而达到针对车载环境有效增强信噪比的目的;在语音采集方面，乐乐语音通过定向音源拾取技术，针对每个座位进行声音采集，并在有效范围内进行信号增强，同时通过回声消除技术降低车载娱乐系统正在播放的声音，达到人声采集增强的效果。如通过指向型麦克风阵列，只接受固定角度和范围内的声音，从硬件角度上降噪;采用盲源分离、回音消除技术，从算法上实现语音降噪。创新性开发了多路语音采集降噪模组，即前端通过麦克风阵列，精确地定位语音来源，经过降噪系统提取纯净的语音并对该路语音进行增强及回声消除，同时通过车内六路语音提取器，精确识别车内不同座驾位置人员发出的语音指令从而输入到语音识别模块，反馈出适合该人员的实际操作。比如驾驶员发出指令：“打开远光灯”，语音识别系统通过六路语音提取器能够识别出这是驾驶员发出的指令，从而根据该指令进行相应操作;相反，如果该指令由后座乘客发出，系统便不会执行该指令。另一方面，业内人士通过对比乐乐语音车载交互系统和百度语音系统，发现在语义解析方面，乐乐语音成功率为95.8%，引入乐乐语音之前厂商的测试数据仅为38.8%;在语音识别准确率方面，乐乐语音准确率为93.5%，前期厂商为82.9%。　　

　　对乐乐语音而言，能够顺畅进行人车语音交流是基础。在与系统软件的融合方面，乐乐语音为车企及车载系统开发商提供了一整套基于车载系统的整体解决方案，其创新性的开放性SDK云平台及创新性硬件操作系统，能够广泛适配各类型车载操作系统。针对车载系统只能被动执行命令的痛点，乐乐语音的主动智能是基于人工智能、大数据分析，根据用户的使用场景和使用习惯，预判用户生活中遇到的各类实际问题，“想你所需，做你将做”，智能提升到一个相对高维度的级别。例如车主发出指令去国贸，车载系统会根据该指令进行整体测算，从而提醒车主燃料不够，并智能推荐沿途的加油站及油价。乐乐语音的研发人员认为，智能的前提是数据的积累与分析，乐视产品矩阵中有庞大的数据模型的累计，加之乐乐语音对数据的精准挖掘，保障了提供更好主动智能的服务效果。　　

　　在UI层面，基于乐乐语音语音交互技术的车载系统，乐视LEUI Auto版拥有两个版本，一种是ROM(搭配一套三星平板电脑)，一种是手机App(搭配OBD设备)。2015年，乐视发布LEUI Auto版，一款汽车内使用的操作系统，可以安装在平板电脑、车载导航仪和车载中控系统内，主要实现的是车机中的娱乐和导航功能。LeUI Auto左侧是固定的1+5方式，其中1代表系统时间，5分别代表：网络地图(基于高德地图)、影音功能(本地音频/视频、酷我音乐、豆瓣电台、乐视影视)、电话(基于通讯SIM卡)、车况(违章查询/后续OBD设备)、应用(文件管理、设置、浏览器、系统更新)。　　

　　乐乐语音成立至今不到一年时间，能够取得如此成就，离不开乐乐语音CEO赵恒艺对于行业的敏感和前瞻性。在乐视致新超级电视团队工作的时候，他就发现，一个项目从概念设计到方案的形成，到最后的产品化实际上有非常多的路要走，在做远讲语音交互的过程中，一个语音交互的链条有非常多的环节构成，必须把所有模块放到一个系统中综合考虑才能有更好的用户体验。用户需求才是我们产品升级迭代的第一指导力。　　

　　伴随“中国智造2025”中关于智能化的战略部署，互动互联、智能便捷已然成为新时代下的汽车标签，互联网企业也成为汽车4.0智能化时代的中坚力量。相信随着国内更多像乐乐语音这样以用户体验为核心、积极探索并解决行业痛点的企业的出现，消费者享受到更加智能、人性化的驾驶体验的时间指日可待。