链接全球化资源 ETCP联手博泰带来了哪些遐想？

汽车，一种本身为了服务于人类、改善生活品质的存在，在现代社会中，却在提供便利的同时造成诸多问题。7月的百度AI大会，当现场出现李彦宏在北京市区公路驾驶无人车的直播画面时，人工智能的驾驶水平轰动全场，甚至惊动了北京交警。尽管从驾驶实力和合法性问题，无人车距离落地还有一段距离，但毫无疑问，智能驾驶已成大势所趋。

最近，国内智慧停车行业独角兽ETCP与全球车联网领军企业博泰达成战略合作的消息传来，双方将在用户数据、企业资源、应用技术等多方面展开强强联合，共同就智慧停车、分时租赁与共享出现行、自动驾驶与无人驾驶、人工智能图像识别、基于车联网的深度服务、分时停车与共享停车服务、用户积分系统打通、智能支付等八大领域展开深度合作，为用户提供更高规格的用车体验。

ETCP与博泰在2017上海国际商业年会达成深度战略合作

合作的达成仅仅是一个开端，链接了博泰的全球化资源，正式接轨智慧驾驶的ETCP将为自身以及城市“车”生活带来哪些改变？笔者带来了以下几点遐想。

资源导入 ETCP用户数量再扩大

对于ETCP本身，第一个直观的改变是用户规模的扩大。

ETCP目前日均覆盖独立车主超过150万，移动端注册用户达千万级，覆盖车位200余万个。此次与博泰的联手，可谓是ETCP正式进军智能驾驶版图浓墨重彩的一笔。作为中国最早盈利的车联网企业，包括奔驰、大众、奥迪、保时捷、雪铁龙、上汽、东风、吉利、福田、奇瑞等在内的数十家汽车品牌，都是博泰集团的客户和合作伙伴，博泰还成功与豪华车DS、Volvo汽车签订长期合同。

本次合作，通过博泰方资源的导入，使得在华保有量常年排名前列的品牌车主成为ETCP潜在用户来源，用户量大幅增长可想而知，ETCP未来走向国际化的号角即将吹响。

接轨智能驾驶 ETCP数据价值再提升

在用户规模扩大的基础上，接轨智能驾驶后的ETCP数据价值将得到再提升。

如何解释这一说法？对于C端，ETCP持有、采集的信息将更进一步改善用户“车生活”体验。此次合作，通过博泰车载智能终端搭载ETCP的停车服务产品，ETCP开放合作停车场全量动静态数据、采集第三方停车场全量动静态数据、电子支付停车费功能及甲方服务车辆的车主授权过的进出场动态信息，为更多服务用户提供最优的停车方案。基于博泰与华为合作的4G与5G通讯及智能路由技术，博泰将在ETCP的主要渠道布置高精度定位的wifi网络，达到最后一公里实现完全无人驾驶，即用户只要开到电梯间门口，车辆自动找寻空闲停车位与自动停车熄火。

在ETCP高端大型商圈，高端社区，高端写字楼，医院与机场的渠道范围内，结合与博泰深度合作的中航信航旅纵横，携程等合作伙伴能力，可以提供非常丰富的智能服务。例如当用户非常紧急的时间安排下自驾去机场时，自动引导到离电梯最近的停车位并自动值机，告知哪个安检通道人最少的智能登机服务。

结合ETCP停车用户大数据与博泰在ETCP覆盖范围内的车联网用户，双方尝试建立共享停车服务，不同的商圈可以根据不同的时间针对地面到地下不同楼层给予不同动态价格，同时基于有固定停车位的用户可以在不使用时进行分享停车位换取收入的功能。

对于B端， ETCP借由车主数据打开从停车场连接万亿市场，在链接博泰的全球化用户资源后，ETCP数据商业价值更显现其价值。

ETCP在国商会上展示7米大数据墙，实时呈现全国及上海停车大数据

作为全国最大车生活流量入口，至今为止，ETCP在北京、上海、广州、深圳、重庆等200余座城市拥有合作停车场超过6000家，为保有大量精准目标群体数据，ETCP甚至甘愿将几十万的智慧停车设备免费送予停车场，而所有车主数据排列组合，可应用于企业、政府以及汽车后市场服务等各个方面，这背后的价值是难以估量的。

以2016年与万达飞凡战略合作为例，至今，万达全国超过250个万达广场的停车场已全部采用ETCP的系统，ETCP帮助飞凡跟踪客户信息，为万达帝国未来的商业布局提供数据参考，使万达广场的交易数据可视化，同时具备数据采集、数据挖掘、分析报表、用户画像等能力。

基于合作，双方数据融合嫁接，为以停车为轴心，汽车服务、消费金融、资产管理等为衍生业务的亿万计入口与生态再次注入新的活力，而ETCP通过博泰这个目前中国市场上唯一一个具备整体平台能力的车联网企业，可获得比和单一车企合作更多的用户数量及更深入的资源整合能力，这足以证明ETCP的优势价值已经进入到收获期。

智慧停车或决定品牌汽车等级

正如本文开头所说，汽车存在的目的是改善人类生活品质，ETCP作为国内最大的智慧停车平台，拥有强大的数据和技术能力，而这一切的最终目标是升级用户的用车体验。

随着行业大力发展，市场成熟度日益提高，智慧停车很可能成为品牌汽车的标配。2016年，ETCP进行了在汽车行业的首次合作试水，为国内首款互联网汽车荣威RX5提供智慧停车服务，收获了不少业内和车主好评。

ETCP在国商会上采用全球首款互联网汽车荣威RX5演示无感停车

在未来，与博泰合作的奔驰、奥迪、大众等市面常用车型都逐渐实现搭载ETCP，在自动驾驶、车联网深度服务、汽车智能支付等都基于ETCP的数据之后，在用户智慧停车习惯培养完成，已不止满足于单纯的驾驶车辆而是拥有全体系的用车服务之时，已占据车机行业关键份额的ETCP极有可能成为大多数汽车的“出厂默认设定”。与无钥匙进入、座椅加热、上坡辅助、自动泊车等功能一样，是否预装ETCP成为影响品牌汽车的级别的重要因素。

反哺城市交通智慧城市未来可期

最后，从城市规划的角度出发，在城市交通规划与城市现实交通发展境况不符的情况下，智慧停车将通过对传统停车场的改造和车辆定位技术为城市交通创造新的空间，成为智慧城市必不可少的一部分。

在过去几年内，ETCP已经与北京、上海、重庆政府达成合作，与博泰的牵手将进一步协助城市智慧解决方案的建设。

对此，ETCP集团董事长谭龙提到，ETCP可协助城市交通所连结的两端都是友好的。对于规划者的政府，通过停车数据等可指导城市规划或引导车流，解决停车空间问题；通过动态定价，通过削峰填谷等具体技术设施，解决停车的时间问题。而对于使用者的车主，ETCP与博泰携手之后，智慧停车、无人驾驶、深度车联网服务等体验将更加完善和人性化，让“驾驶”这件小事由难变易，大大提高民众出行生活幸福感。

值得关注的是，二者金额达数千万的合作被业界称为智能汽车新时代的信号弹，背后分别有苏宁、万达战略投资的博泰和ETCP，而这两家，一个是以在三百家渠道网络开设汽车超市的零售大户，一个是近年来一直倡导轻资产战略的房地产巨头。纵观局势，可见互联网、汽车、传统行业都已嗅到智能驾驶这片蓝海的美妙气息，纷纷踏足汽车共享，新能源，汽车金融，汽车销售，车联网服务与智慧城市连接的全新时代中。

而随着与“车联网”企业合作的逐步深入，ETCP在数据积累和用户积累等方面必将获得长足的提升，以上遐想仅囿于笔者的见识之谈，毕竟站在智慧交通的风口，谁也不知道未来还将有多少惊喜发生。