行车记录成标配 车载导航仪任E行M10试用

    【PConline 试用】由于2011年碰瓷事件的增多，行车在外的用户不得不时刻提防碰瓷专业户。各大GPS厂商抓住这一时机纷纷推出了各类车载行车记录仪，其中就有不少行车记录+导航二合一功能的PND，例如任E行M10。目前这款二合一GPS已经抵达PConline评测室，通过简单而详细的试用来看看这款产品有哪些亮点。

任E行 M10  图片  评测  论坛  报价  网购实价

    过去的一年中不少人都吃了碰瓷专业户的亏，随着行车记录仪在国际市场上地位的提升，国内许多厂家纷纷将重点转移到带有行车记录功能的产品上，例如接下来将为大家介绍的这一款任E行M10高清导航+行车记录仪二合一GPS。 

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一、机型简介

任E行M10

    任E行M10预装道道通实景导航地图，采用SiRFAtlas-V, dual-core核心处理器，CPU为ARM11，主频为600+250MHzDSP。内置128M DDR2双通道缓存，4GB内存，最大支持16GB。

  
任E行M10车载支架与背夹

    由于采用摄像头后置，背夹设计与一般的GPS产品也有所不同，有点“旁轴”的味道。不过车载支架依旧采用传统的旋钮式，这大概也是考虑到任E行老用户的操作习惯吧。

任E行M10随机配件

    任E行M10随机配件主要有M10主机一台、背夹、车载支架、USB数据线、车载电源适配器以及说明书，值得一提的是说明书指导性比较强，如果能做成彩色印刷就更好了。

二、外观介绍

任E行M10正面

    任E行M10采用5寸高清触摸屏，分辨率为800*480。机身正面主面板以黑色调为主，四周的边框纹理突出，为银白色铝制材料。左上角的HD字样表明任E行M10为一款高清导航仪。

任E行M10背面

    通过任E行M10的背面可以看到其顶部有专用于行车记录视频文件存储的TF卡槽以及电源开关键，此外还安排有摄像头、扬声器、复位键和各种信息标识。不得不说的是国内的GPS导航仪产品中已经有越来越多采用此类设计的机型。

任E行M10

任E行M10

任E行M10行车记录仪摄像头

    任E行M10的摄像头参数为30万像素，2.8大光圈。具体实拍效果将会在下面的测试环节中为大家展现。

任E行M10机身左侧接口

    任E行M10机身左侧分布有多媒体接口，分别为用于数据交换的USB2.0、AV-IN（支持倒车后视）、MicroSD卡槽和3.5mm耳机插孔，对于一款中低端的导航仪来说这样的配置算是比较“厚道”的，也可以预见其娱乐性足够丰富。

任E行M10

    位于右下角的标识“行车记录仪GPS”清楚的告诉消费者这是一款导航+行车记录二合一的车载导航仪。

任E行M10连接车载背夹

任E行M10

    单从外形来看任E行M10与市面上大部分的5寸导航仪没什么不同，银黑色搭配更具时尚感，不过其重点就在于“内在”，接下来开始系统功能的试用。

三、系统功能

主界面

主界面

    开机后即进入主界面，从UI的设计上来看还是比较新颖的，任E行M10除了导航和预警以外，还为用户提供了常见的多媒体功能，甚至支持RMVB主流视频格式的播放，其中Traffic-AV为行车记录仪和无线倒车后视的功能按钮。

多媒体功能

游戏

 
多媒体功能

    任E行M10提供了多款耐玩的小游戏，如麻将、五子棋、斗地主等，还支持常见的JPG、gif、png等格式图片，另外在音乐和视频还有文本阅读都能够提供较好的支持。

系统设置

系统设置

 
系统设置

    系统设置中能够对系统语言进行中文和英文的简单更改，日常导航中需要用到的电源、声音、时间都可以在这里进行个性化设置，以达到最佳的使用效果。

预警系统

预警系统

 
预警系统设置

    M10还提供了固定预警功能，针对国内城市提供数万个固定预警信息，还可进行细节调整，包括市区、郊区模式和预警距离等设置，还是较为全面的。

导航界面

道道通导航地图

    任E行M10内置道道通最新实景正版导航地图，在部分路口和路段可实现全3D实景导航，界面风格清新，且功能按钮分布合理，5寸屏幕足以方便用户操作。

 
导航界面

    在导航系统界面还可以对预加载的导航地图进行更换，还有全面模式和照相模式可供选择。

3D路口演示

 
导航菜单

    从道道通3D路口演示功能中可以看到关键路段会用醒目的粗黄线加以显示，还有剩余距离的提示，较为人性化。导航菜单中还有电子眼和3D城市等功能按钮。

找地方

 
导航设置

    导航仪用户使用得最多的莫过于找地方，在M10的找地方功能中用户可以通过地名、道路、历史和地址簿多种方式查询目的地，输入方式为手写和键盘双输入。

导航设置

 
相关信息

    在导航过程中如果发现导航仪对道路信息提示过于频繁则可进行简化设置，另外还可以调整行车图标和语音和个人喜好设置。

四、车载实测与总结

搜星性能测试

    首次对任E行M10进行启动搜星测试，在一分钟左右的时间里即可完成定位，与官方宣称的时间一致，再次进行启动后定位时间大幅缩短，可达到40秒左右，热启动大约为5秒左右，实测结果令人满意。

任E行M10车载实测

    车载实测开机后即迅速完成定位，屏幕上方为道道通导航专用Q码，从导航地图上可看到相关路口信息显示，信息量较为丰富。

任E行M10车载实测

    来到交叉路口附近M10立即开启实景路口双屏显示，全程伴有语音提示，不过在遇到晴朗天气时由于存在一定的反光只有借助语音提示来进行路口转向。

任E行M10车载实测

    在屏幕下方则显示行车速度、当前道路信息、当前时间和通过计算所剩余的时间，尽管到了偏远地区任E行M10的道道通导航地图还是能够显示一定信息量，让人颇为满意。

任E行M10行车记录视频（有压缩）

    从录制效果来看任E行M10的摄像头还是很给力的，尽管只有30万像素，但连续录制效果很好，且视频中大多数物体均可轻松辨别，在原版的视频文件上还能看清楚细节，实测效果不错。

全文总结

任E行M10

    作为一款市场售价799元的中低端车载导航仪，任E行M10具有了应该的素质，行车记录仪功能的加入也让其增色不少，随着时间的推移相信车载导航仪市场上将出现越来越多带有行车记录仪功能的PND。

任E行M10

    如果今年仍旧是行车记录为热卖点，那么在摄像头参数的升级上无疑又将成为厂家的争夺高点，尤其是带有视频文件管理软件的产品。在国际市场上一些高端品牌已经开了一个好头，例如Garmin佳明，倘若国内的厂商心思在细腻一些认真去研发自己的视频管理软件，那么带有行车记录仪功能的GPS势必将成为国内导航市场中的亮点。