全民来运动 GARMIN心率运动/GPS手表测试

前言：

　　GARMIN FORERUNNER（领跑者）405是一款带有GPS的运动型手表，备有GPS航迹记录、跑步/自行车双用模式、运动训练辅助功能、虚拟伙伴功能、多元配件连接（心率带、自行车踏频感应器）、防水等特性，适合运动爱好者，尤其是跑步/自行车爱好者使用。

PConline参考价：3480元

一、GARMIN领跑者405外观细节

佳明 领跑者Forerunner405  图片  评测  论坛  报价  网购实价

　　光以外形来看，GARMIN领跑者405跟普通运动型手表别无二致，很难想象这跟我们常见的车载、手持GPS有任何联系。但其实GARMIN领跑者405内置了高感度定位芯片，可同时接收及解码GPS卫星信号，虽然体积很细小，但仍能记录及显示位置点，并具有原迹返回功能。

GARMIN领跑者405全套配件

上手效果

　　GARMIN领跑者405全套配件带有心率带（监测心跳）、USB ANT天线（用于与电脑传输数据）以及充电相关的配件。除此之外，用户还可以根据自己的运动类型，选配不同的配件，例如以跑步为主的，可选配计步器；以自行车为主的，可选配GSC 10踏频感应器（用于监测踏板回转速度。

笔者自行车车头装了不少东西

　　笔者以骑自行车为主，所以本篇试用文主要以自行车爱好者的角度出发。上图左边的码表（只能显示速度、距离）以及车灯，是笔者原本配备的，右边的就是GARMIN领跑者405。为了便于在行进间拍摄照片，笔者将GARMIN领跑者405固定于车把上（总不能让笔者双手离开车把拍照吧？）

笔者主要是在晚间骑车

　　由于工作时间的关系，虽然笔者坚持每天骑车，但都只能在晚上进行（白天上班嘛）。原配的码表并没有背光，这就让晚上骑车的笔者十分郁闷了，因为很多时候都没有足够光线让笔者观看到码表的屏幕。而GARMIN领跑者405本身带有背光（两只手指触摸智慧感触环即可启动背光），而且可以设定为常亮，而且常亮背光也不怎么耗电，这点让我相当喜欢。

GARMIN领跑者405的实体按键

　　GARMIN领跑者405一圈银色的地方，就是其特色的“智慧感触环”，可以感应人体（主要是手指）的静电，从而操作手表。智慧感触环主要有“按动”以及“滑动”两种操作方式，“按动”就是确定的定义，“滑动”分向上和向下滑动，分别对应向上选择和向下选择。

　　由于拥有智慧感触环，所以GARMIN领跑者405只需两个实体按键即可完成全部操作。上图中，左边的按键对应圈数、重设以及退出的功能，右边的按键对应开始、结束以及进入的功能。同时按压两个实体按键，可锁定智慧感触环，这样就不怕误操作了。

GARMIN领跑者405智慧感触环四方向上带有四种模式

　　GARMIN领跑者405的智慧感触环上，四个方向分别对应时间/日期、训练、菜单、GPS四大模式，长按相应方向的感触环部分，即可进入相应的模式。

GARMIN领跑者405的表带

　　由于是运动型手表，GARMIN领跑者405的表带采用了橡胶材质，表扣也十分稳固，可调节范围也足够大。

GARMIN领跑者405的造型

　　GARMIN领跑者405本身带有明显的弧度，以配合手腕的曲线。相信弯曲的部分，应该是装有GPS天线或者是电池。

GARMIN领跑者405表身背面

　　GARMIN领跑者405具有防水功能，符合IEC 60529 IPX7标准，可在1米深的水中浸泡30分钟，日常防水没有问题。

　　商家信息
　　[送测商家]：广州杰汉GPS连锁店
　　[商家地址]：广州市百脑汇电脑城五楼5A47-5A49 (GARMIN佳明售后升级店)
　　[商家电话]：020-22001036、13902237866 徐南湾

二、GARMIN领跑者405配件使用

GARMIN领跑者405附带的充电夹

　　由于GPS是耗电大户，所以GARMIN领跑者405并不能像普通手表那样几年才换一次电池（或者像太阳能手表那样依靠微弱的太阳能充电维持运行），其内置的是可充电式锂电池，依靠充电夹接触充电触点来进行充电。

GARMIN领跑者405的充电触点

　　虽然两个充电触点是外露的，但是依然能防水，所以在使用时无需担心。电池的实际使用时间是依据一下项目而定：GPS、背光、ANT+Sport电脑连接以及处于省电模式的时间。若电池充满，每天使用GPS功能训练30分钟，其余时间处于省电模式，GARMIN领跑者405大约可以运行一周。如果是全部处于省电模式，GARMIN领跑者405可运行两周。如果是持续使用GPS，GARMIN领跑者405可运行8小时。

正在充电中的GARMIN领跑者405

　　GARMIN领跑者405从完全没电到完全充满电，大约需要3小时。

GARMIN领跑者405附带的心率带

　　GARMIN领跑者405附带一条心率带，用于监测用户的心跳。如果上图中这个GARMIN的Logo可以发光，那该多帅啊！（变钢铁侠了）

GARMIN领跑者405心率带搭扣轻便而稳固

GARMIN领跑者405心率带的背面

　　心率带需要通过电极与皮肤接触，才能检测到心跳，心率带背面，有两组电极（上图左下方）。而电池则是使用CR2032纽扣式电池，每天使用1小时的话，可以维持三年的时间。

心率带佩戴位置

　　注意：心率带必须直接与皮肤接触，上图仅作演示佩戴位置之用，并非正确的佩戴方法。

GARMIN领跑者405附带的USB ANT天线

　　如果需要将GARMIN领跑者405储存的数据调入电脑，则需要通过USB ANT天线，用户可在GARMIN网站下载对应的驱动和软件。

三、GARMIN领跑者405自行车应用实测

　　实际测试过才知道产品的好坏，于是我就带着GARMIN领跑者405去骑车了。

1、GPS功能

笔者主要是在晚间骑车

GARMIN领跑者405

　　在进行训练或者其他需要测定速度之前，GARMIN领跑者405是需要进行GPS定位的。不过由于天线实在是小巧，所以GARMIN领跑者405的定位速度不怎么理想，有时候遇到高楼林立的环境，定位过程还会一直循环不断。不过幸好GARMIN领跑者405定位之后，就不容易丢失信号了，信号稳定性不错。

GARMIN领跑者405可以查看卫星状态

　　由于拍摄照片时，笔者是在空旷的地方，所以卫星状态不错，精准度也不错。

GARMIN领跑者405可以储存几个位置点

 　　GARMIN领跑者405存储的位置点是以日期和时间命名的，还附带当前位置到该位置点的直线距离和方向信息。

GARMIN领跑者405的“回到起点”功能

　　回到起点和前往地点两个功能其实差不多，有“简易的导航功能”的味道，会指引你目的地的方向以及直线距离。跟着这个信息走，总不会迷路了吧？

GARMIN领跑者405

　　GARMIN领跑者405的菜单不算复杂。“历史”就是查看储存的训练数据；“训练”就是进入不同的训练模式；“基本设定”想必我不用多数了吧。

2、心率训练功能

GARMIN领跑者405心率训练

　　任何运动都保持心率的必要性，过高、过低的心率都达不到想要的运动效果。笔者骑车最主要想保持基础代谢率，好让平时吸收的多余脂肪燃烧掉。而燃烧脂肪是一定要在有氧运动状态下才能实现，在最高心率的60-70%区间运动，就能达到最好的效果。（最高心率：220减去自己的年龄）

GARMIN领跑者405心率训练画面

　　心率训练，就是设定一定距离，以及设定一定的心率区带（心率上限/下限，这里我选取区带2，即60-70%最高心率）。

GARMIN领跑者405心率训练画面

　　当按下Start按键后，即开始训练，心率带会传送心跳信息到GARMIN领跑者405上，1.0-2.0即心率区带2。凡是超过这一区带，GARMIN领跑者405都会发出声音和文字提醒。当心跳回到设定区带时，也会有相应的声音和文字提醒。各种提醒声音都不同，方便用户无需看着屏幕来使用。

GARMIN领跑者405心率训练画面

GARMIN领跑者405心率训练画面

　　GPS会自动侦测到用户当前是否停车了，如果停车了，GARMIN领跑者405会自动暂停计时，重新开始时也会自动回复。当然这一自动暂停功能也可以关系，改由手动操作。

3、虚拟伙伴功能

　　像笔者这样晚上骑车的人，大多数都是独自一人的，有时候还真的挺苦闷的。而GARMIN领跑者405特设的“虚拟伙伴”功能，可以稍微让我的训练过程有点意思。

GARMIN领跑者405虚拟伙伴功能设定画面

　　虚拟伙伴功能，即GARMIN领跑者405虚拟一个骑车者（或跑步者），跟你一齐训练。你可以设定这个虚拟伙伴的行进速度，每当你开始行进，虚拟伙伴也会开始行进，你暂停了，它也会暂停。

GARMIN领跑者405虚拟伙伴功能运行画面

　　在虚拟伙伴运行界面上，可以看到一上一下两部自行车（换成跑步模式后，自行车会变成跑步者），下方的自行车就代表自己。屏幕会显示你现在是领先或是落后于伙伴，以及领先/落后的距离，以及相差的时间。虚拟伙伴会一直以设定的速度行进。

4、其他显示界面

　　在训练功能的其他显示模式下，可以自定义不同的显示元素，连同心率显示，一共有四栏画面切换，可选择的显示元素十分多。由于笔者比较注重运动时的心率，所以每一栏都将心率设定成主要显示项目。

从当前行进速度可以看出，这张照片是在骑车期间拍摄的，不容易啊……

消耗卡路里是根据菜单设定的身高、体重、年龄来自动计算的

如果是绕圈骑车，GPS会自动计圈

一共有30多种显示元素可供自定义

　　总结：GARMIN领跑者405的小巧体积，实在是很适合一般运动的使用，经过一段时间的试用，我觉得GARMIN领跑者405更加适合跑步者使用。因为GARMIN领跑者405体积足够小巧，跑步时使用完全没有负担。而自行车运动，因为有“车”这个载体，所以GPS可以用得大一点，屏幕再大一点，同一时间显示更多数据，这样就更好了。