中国GPS服务标准的建立离我们还有多远

背景：

　　一年一度的315维权日即将来临，通过维权活动，我们每每都能发现生活中各式各样的欺诈消费行为。随着中国经济的发展，我国汽车日渐普及，据不完全统计，中国现在的轿车保有量在1522万辆，汽车业发展致使汽车盗窃案也随之上升。为了保护爱车的安全，人们从最初的机械式防盗，跨入了高科技电子防盗的行列，国内车载GPS随之船涨水高，在众专家预测2010年中国的GPS产值将超过100亿的繁华背后，我们却听到了许多关于GPS消费维权难的声音。

　　一、GPS市场混乱，虚假广告、消费欺骗屡见不鲜

　　由于入行要求不高，审批程序简单，加上GPS朝阳行业的发展势头，大量良莠不齐的GPS公司纷纷涌现，目前GPS行业规范及行业道德情况相当复杂，加上车主对GPS技术的一知半解，很容易陷入到虚假广告的陷阱中。除了一部分大型公司的让利促销跟进外，更多是“交几年服务费，免费赠送GPS”、“买主机送服务、买服务送主机”、“超低价限量的促销”等一些小型GPS公司的声音，他们在大肆夸张其产品功能，通过价格包装，一次性收取用户交纳的几年服务费，然后伺机卷钱走人，其实这就是一个套取现金的圈套，这些恶意运营商并没有长期服务客户的打算，他们的目的是套现金就跑，这些无疑都是在侵犯广大消费者的利益。

　　深圳某GPS公司就是先采用“交三年服务费，免费赠送GPS”的手段套取现金，并在2006年卷钱走人，3000多个交了数年服务费的车主突然没有了服务，车主的GPS成了一堆废铜烂铁，差点引发了GPS行业大地震，后来经过消费者协会的出面协调，以深圳另一家知名GPS企业免费接手才结束这起恶性欺诈事件。
 
　　二、资金缺乏导致服务网络不健全、产品品质得不到保障

　　众所周知GPS除了要拥有过硬的产品技术外，大多数是以服务为支撑的，如果离开了服务GPS就什么都不是。然而GPS服务平台的搭建和维护却是个非常耗钱耗力的工程，如：全国联网预警/接警/处警，全国售后安装维修网络、全国统一的GPS服务标准等，而且要长期坚持下去。在产品价格竞争如此白热化的今天，能有多少企业愿意去搭建主耗钱的工程，更多不想做好GPS服务的企业唯一想法就是能捞多少是多少，捞不到了就退出。最终受伤害的还是消费者。

　　2002年7月30日，车主黄先生花了50多万元买了一辆丰田吉普车。当年10月17日，为防止发生意外，黄先生找某通讯公司为其安装了车载卫星定位系统（GPS）。安装前，黄先生被明确告知，汽车被劫后可切断汽车油路、电路、自动锁车门，并可根据车主的指令，随时将车锁死。2004年1月26日，黄先生驾车回老家，车停在楼下被盗。在确认车被盗后，黄先生要求该通讯公司GPS中心把车锁死时，对方却以“突然把油路锁死，车辆会搞坏”为由拒绝，直到最后都未能把车锁死，车辆最终被盗走。为此引发了消费者对GPS行业的抵触，阻碍了行业的发展。

　　三、GPS行业标准急需建立

　　从以上的事例我们发现，除了一些GPS企业的道德迷失之外，最大的原因来自于行业标准的缺失以及监督的失利，上述事件中引发了诸多专家的呼吁，希望行业里能尽早有相关的标准出台规范GPS企业，对GPS企业及消费者权益进行划分，让企业和消费者各司其职，就会防止恶意欺诈的事件，大大减小消费者与企业之间的摩擦；如果万一发生了，至少可以做到有法可依，公平公正的保障消费者合法的权益不受损害，并可促使GPS企业与消费者的和偕共处，促使行业的良性发展。

　　在这种情况下，最急需的就是能有一家有影响力的GPS企业能够站出来表率，从大局着手，提供可行之策，带领整个行业走出困境，引导GPS行业步入健康发展的大道。

　　四、赛格导航凤凰涅盘，欲做GPS服务标准推动者

　　三月的GPS行业太安静，而赛格导航却打破这种安静，赛格导航传出欲推出国内首份GPS行业服务标准的信息不胫而走，立刻引起了行业众多专家的关注；赛格导航近几年的成长有目共睹，作为行业最早成立的公司之一，通过十四年来的摸索、实践及积累改良，除了为用户提供安防服务以外，还为用户提供如价值、便捷、救援等增值服务，得到了广大GPS用户的支持和认可，公司提炼了一套行之有效的GPS服务标准和模式，缔造了全国32家分公司遍地开花的GPS界成长奇迹，这是GPS业界服务的瑰宝，也奠定了其首席GPS应用/服务运营商的地位。如果赛格导航愿做GPS服务标准的推动者，并与业界同行一齐分享其GPS服务成功的点滴，必将让国内GPS服务迈上一个新台阶，这将是行业的一大美事。我们期待着这一刻的早日来临。更希望能引起相关部门的重视，促使GPS服务国标的早日出台。