新科集团导航总经理秦春达先生专访

　　在2010年6月22日深圳银湖旅游中心对新科集团导航总经理秦春达先生的专访。

　　编辑：新科GPS互动导航开通了6个城市，那么是否要收费，未来是否会转嫁到消费者身上？根据动态交通信息优化，新科GPS互动导航优化路径和原始路径的对比，建议是否能加入油耗显示？是不是有一键导航功能？新科GPS互动导航电子警察标注在地图上，那么跟同类的地图软件的电子警察有什么差异，新科这款互动导航能不能测移动？

　　秦总：电子警察目前的产品是不能测移动的，要测移动的话是要带有探测头，目前客户对移动的电子警察的需求并不是很大，很多还是介于固定的。因为固定的数据不断在增加，而互动导航的电子警察实时上传能更快地让用户知道最新的电子警察信息。

　　新科GPS电子警察与其他的差别首先在于数据来源不一样，第二是表达形式不一样，将来我们认为电子警察还是由用户来产生比较好，新科GPS互动导航也提供了这样的平台。针对这个互动导航也提供了一个巡航模式，偏重了电子警察的采集功能。

　　一键导航功能实现起来是比较方便的。它通过电话连接我们的后台，我们的后台检索目的地，发一个短信或者GPS数据包来设置为目的地。这样的话会产生一个话费，在全国使用的话会产生漫游费，因此目前考虑到会给用户带来额外的费用。而真正实现一键导航的投入会很大，要对呼叫中心进行改造，人员培训，软件开发。因此做好的话投入很大，我们也是将它作为将来的规划。我们也不排除和第三方合作。

　　油耗问题，我们在新的软件版本里面已经加入了碳排量的显示，这其实就是基于油耗来显示的数据。但是真正将油耗做的非常精确是很难的，除非能够知道用户车型的各种参数细节。这可能和前装车厂合作会比较好。

　　互动导航产品肯定是要服务费的。我们会有很多合作伙伴。在开始推广时期我们会免掉头2年的服务费，但是通信费是不能避免的。SIM卡根据经销商可能会有赠送等。

　   编辑：与国内前装车载服务领域最受关注的丰田G-Book系统，上海通用on-star系统，为其用户提供各种车载信息服务。与这些汽车品牌相比,新科GPS互动导航新品与其的差别在哪里呢？

　　秦总：丰田G-Book系统，上海通用on-star系统目前都非常受关注。它们都是基于通信与导航的服务系统。它跟我们产品比较，特点在于首先它们是围绕汽车本身，和车结合非常紧密，知道汽车的运行状态，是一个前装式的。我们做大的区别是，第一我们相对独立，上述系统的话只有买了某款车才有，它们的群体受限。我们的产品售价相对便宜很多，却能够实现G-Book，on-star的大部分功能，例如实时交通等。可以说它们是前装，我们是针对所有 用户的后装，便携性及性价比较高。

　　编辑：今天主题是互动导航，那么新科这款产品互动的表现除了实时交通，后续体现互动的功能项目有哪些增加？例如刚才提到的一键导航等。据我们了解，有些地图商提出的概念是新路自动添加，那么秦总对此概念有什么看法？目前专车专用比较热门，都基本加入了导航。那么便携这块，新科做了哪些利于车载的应对措施？

　　秦总：新科GPS互动导航第一阶段是实时交通信息，还要电子警察的下载，还有是本地信息 。都围绕了互动的概念。其实互动一个是我们提供信息，同时用户之间也可以相互产生信息，在将来的规划中，例如我们组织车队旅游，那么随时随地看到第一辆车的状况。这些功能我们都在开发过程中，这些产品会随着用户和合作伙伴的增加逐步逐步加入进去。

　　新路自动添加就是地图的自动更新，或者叫差分更新。根据你所在的位置和目的地所在的位置，以及你到达目的地经过的路程，我们进行更新。目前这个功能在日本已经实现。实现起来比较复杂。首先是原始地图数据库，高德或四维的每个数据都能产生差分更新。我们电子警察能够实现差分更新原因在于，电子警察的数据是独立的，相互间没有关系。但是道路网不一样，再微小的道路更新都涉及很多其他道路，它们的拓扑关系要首先打通，然后功能等级要计算好，所以道路网的差分更新相对复杂。但是日本已经实现这一功能，那么很多部门例如地图公司都在规划中，预计在2013年后才会实现，只要有用户需求，那么我们就会去做。

　　关于专车专用，我们发现高端产品和车载的中低端产品有着很大的冲突。对于市场的话，我们是这样看待的，我们不可能满足所有的用户，我们只能够满足特定的一些用户。目前还是有很多用户是不愿意去接受改装的。第二，我们的便携导航器做出差异化的功能，让用户即使做了改装，还是会觉得我们产品有很多值得利用的功能。第三是跟销售渠道有关。我们的便携导航器其实是消费类电子产品，消费类电子产品不见得只有汽车用品渠道才买的到，在商场，电子卖场等都应该有售。这些渠道不可能来做车载导航的。因此，诸如此类，我们认为便携式导航器它还是有它的优势和空间，是导航产品的重要分支。

　　编辑：产品总在不断改进，请问新科GPS产品今后的发展方向是怎样的？您对这款产品的销售有多大的信心呢？对市场占有或销售额是否有具体的目标？

　　秦总:新科长时间以来一直以产品取胜，目前来看，迎接互动导航时代对此款产品赋予了更大的含义。从我们销售来讲，对此款产品非常期待。从我们现在乐观的估计，未来能服务的城市更多，一些发达的地级市服务能够跟上来，就会成为真正有价值的产品。我们过去对产品的销售模式取得了非常多的经验。同时我们今后也靠服务来赢得用户的口碑。因此可以说，我们对于产品销售的信心非常大！

　　关于产品的规划，我们将导航产品分为3类，便携式，车载以及我们的互动导航信息服务。我认为目前随着这次互动导航的推广，将我们早在5年之前的目标就已经实现了，接下来我们是想将目标实现得更好更长远。因此欢迎在坐的每一位不断地关心和支持我们！

　　编辑：您刚才提到互动导航的信息不排除用户反馈，那么用户如何反馈呢？对于用户反馈有什么实质的回馈呢？

　　秦总：首先针对我们第一阶段的三大功能，实时交通信息首先立足于我们向用户发送；第二个阶段，用户足够多的话我们可以看做是信息来源反馈到后台，我们再通知其他用户，这在将来会实现。对于电子警察的差分更新我们再现阶段已经实现了，用户发现新的电子警察可以注册立即可以上传，我们再进行确认编译发送到其他用户。第三个，当地信息下载，我们非常欢迎用户推荐各种当地信息，同样我们确认后会发布。

　　要是用户提供的信息下载量大，我们可以考虑用积分的形式给用户换取免费地图更新，互动导航服务费等各种功能。