雾天行车安全锦囊 GPS实现防追尾绝招

灯光（光线）输出提示

   上边我们提到驾驶员在开车过程中存在反应延时时间的问题。假设一条行车道上有五辆车前后行驶，根据第一辆车0.2秒的反应时间来计算，最后一辆车的累计延迟反应时间约为1秒，再结合以车速计算，就能够很好解释连环车祸为什么总是由第三辆车开始碰撞的居多。

大排长龙的车队

    这其中当然还包括车速、路况、人为等诸多复杂原因，如果是在大雾天其危险程度自然不言自明。上述的车载GPS设想是通过声音频率的改变去提示驾驶员距离的存在，那么是否还有其他更好的方式去实现这一功能呢？

常亮红色刹车灯

    在汽车行驶过程中，刹车信号灯为红色亮起。这样就有一个问题，无论汽车缓刹或急刹其刹车灯均为红色，假设前方车辆突然急刹，后方车辆习惯性以为是缓刹红灯，等到发现距离非常靠近才紧急刹车，十分危险。可能自己会躲过一劫，但由于上面提到的反应延时的存在，后方的车辆就得遭殃了。

防碰撞设想图

    根据一项研究调查发现，人类对闪烁的灯光反应比常亮灯光更为灵敏。也许我们可以依据这项研究结果对车尾灯进行改良：急刹时车尾灯高频率闪烁。这其中就要对“急刹”进行区分定义，如果这个建议能为公众所接受的话就让研发人员去定义区分吧。

    同样的，车载GPS也可通过自身输出的光线提示驾驶员，监测到与前方车辆距离超过一定加速度锐减时开始闪烁。可以设想成当前方车辆紧急刹车时根据感应监测输出高频率警示闪光以提醒驾驶员及时刹车。

    也许在天气晴朗时人们更愿意用眼睛去代替一切判断，但是在大雾天或能见度较低的天气时出行辅助工具就显得重要得多了。尤其是行驶在后方的车辆，你永远不知道它什么时候会与你来一次亲密接触。