导航与雷达一体 中恒XL1-kit评测

--实际路试--

　　中恒XL1-kit采用的应该是SiRF AtlasIII芯片，曾有指，该芯片是以更低成本，提供同样好的卫星接收信号。从笔者看来，这一点在XL1-kit上得到体现。冷启动少于30秒，温启动几乎是即时接收到卫星信号。甚至在室内，也能依稀接收到3颗卫星信号，准确地判断出机器当前位置。

　　接触GPS评测至今，笔者已经尝试过各种类型的GPS导航地图系统，也一直希望百家争鸣可以使得各款产品有着良好的发展。以目前看来，凯立德依然是发展得较好的一家，而XL1-kit提供的也是凯立德C系列导航地图系统。

　　最近广州天气阴沉沉的，笔者真担心找不到合适时间来拍路试照片。趁着天气尚可，连忙从广州雅居乐出发，随意选了一个华南理工大学图书馆作为目的地。

　　直接通过右上角的方向图标，可以快速选择视图。鸟瞰视图虽然能看得很远，不容易习惯。

数据很新的导航系统

　　还是调整为一直指北的地图模式继续前进。出了雅居乐便能在地图上看到两个邻居楼盘了：华南新城、新光花园。

岔路口提示的一种

　　凯立德C系列对于岔路口的判断，有两种方式。单独的放大示意图，或直接放大地图。笔者采用的是前者。

收费站提示

　　使用推荐路线，XL1-kit指引着笔者驶向华南快速干线。此次笔者计划走新路线，以测试XL1-kit的判断能力。收费站的POI信息点，最近都被纳入到导航地图系统中去了。

导航系统的限速提示

　　凯立德自身便带有电子狗软件功能，提前预警了华南快速干线上的测速仪器，限速80公里/小时。图标下的进度条显示测速仪器离当前还有多远，就预警功能而言，笔者觉得导航系统内置的暂时比其他流动测速装置来得可靠，尽管对流动测速没有办法，但固定点还是很实际。

“壮观”景象

 　　推荐路线是从中山大道出口的，而笔者计划的是转入南环高速，且看XL1-kit反应是否足够快。反应还不错，不过路径计算后是引导调头回到华南快速干线，这就造成图上的“壮观”绕圈情景。

　　笔者可不是那样打算，于是XL1-kit又重新计算了一次，每次的重新计算都会生成一个新的起点，这次就对了。

高速公路中的提示

　　进了高速，界面的提示便有些不同了，列明了就近出口及服务站。

高速出口，另一种岔路提示

　　出口时的方向指示图，也会更醒目些。拐弯的同时还要判断向左向右走，时不时看到有车子停在出口，便是不知走哪向了，有GPS就是好。

接近目的地

　　其后，由于本次旅程的路径并不是一条直路，路上还是遇到了更多的复杂路线，凯立德均一一为笔者指引正确的道路，最后，逐步向目的地华南理工大学前进。一直以来接触得凯立德比较多，也比较满意凯立德的表现，本次同样也没有令人失望。