一体预警GPS 中恒X1-kit导航仪评测

四、实际路测

　　路试从天河科韵路行驶至广州雅居乐，已经将雷达测速仪很方便地连接到X1主机上。大家可以留意到，笔者并未给X1-kit装上车载支架，事实上，或许是由于送测样机的关系，支架的卡扣与雷达背夹的卡槽并不太兼容，很难安装上。不过平放在驾驶台上也挺好看，但会不会影响到雷达测速？下面就带大家一起来看看。

路测画面

　　车行很快来到琶洲大桥，无论C还是T，开始导航后，凯立德都会很快的将菜单隐藏起来，以提供更多的地图显示空间。

路测画面

　　大家可以看到，本机在空旷地方的锁星状况，有9颗，实际上，从开始导航到结束，中恒X1-kit都维持在8-11颗的状态。其实按照目前的正规品牌车载GPS产品来说，大家都应该可以对这方面放心了，目前市场上的新产品，基本上卫星信号接收和锁定都不是问题。

路测画面

　　熟悉的凯立德拐弯的分屏图示，一直以来，笔者都觉得这种提示方式稍微有点不明显，相对于越来越时髦的实景模拟提示，还是有所欠缺的，不过幸好还有语音提示补充。

路测画面

　　对于本机的主要卖点，固定流动预警系统，测试时走了很久都未见X1-kit的预警系统有所反应，正当笔者疑惑不已的时刻，出现报警了。尽管只是固定点的测速数据。

路测画面

　　X1-kit正沿着既定的正确路线提供着指引。但是笔者仍在关注X1-kit的流动测速效果。终于在剩下的路途中，X1-kit给出了完美表现：两个移动测速信号被监测到。

　　通过实际路测，我们可以发现，预警系统的确对于行车系统有一定的帮助，一些似是而非的测速点，或许能透过探测雷达而较为清晰的获知。通过导航系统、和测速系统的双重过滤，不是百分百，也能够保证一定的预警成功率。

　　不过，再次提醒，安全驾车是一个司机的责任，各种辅助装置也仅仅是一个辅助工具，人的主观安全意识才是最关键的要素。