实时交通路况 任我游1450T导航仪体验

二、TMC功能详解

搜星画面有所变动

　　使用TMC需要把TMC接收器连接到导航仪上，更新完MiniSun3.0引擎之后的导航仪在搜星这个画面有些许的改动，原来“位置”显示的是经纬度，那样不是很直观，谁能知道自己所在的经纬度呢?所以在新的引擎上，任我游进行了改进，把“位置”具体化，显示具体地址，如上图的“北京市海淀区路”，这样比经纬度看着更直观了。

路况全景图非常实用

　　在TMC信号出现后，我们就可以查看整个市区内的拥堵情况了，可以很明显的看出，红色的标记就是拥堵路段，而黄色的标记代表行驶缓慢路段，在开车前看看这个图，让你对整个实时交通有个宏观的印象，如果是上周五那个大堵塞日，这上面的都应该是红色的，那样如果我们没有急事可以选择不开车，或者乘坐地铁这样的交通工具，完全可以避免大家都堵在路上了。

查看附近道路情况

　　当然我们平时不会出现画面全红的情况，我们只要关心附近的道路状况既可，这时我们就可以查看上面这个图，它可以显示附近的道路情况，在地图上点击小车标记既可，在更新完MiniSun3.0引擎之后，画面也有进步，会出现左侧的色条，相比文字来说更直观，拿上面的例子来说，西三环缓慢，而中关村、学院路、展览馆路都是拥堵状况。

独创亮点之一：直观显示航线上路况

司机能获得的传统实时路况

　　大家自己看也能看出传统的路况信息与任我游的路况信息有什么区别，传统的路况信息牌非常少，基本上可以无视。以北京为例，很多朋友了解路况信息主要是收听FM103.9的交通广播，那个应该是目前最实用的了，但是和任我游的实时路况相比还是小巫见大巫了。

任我游直观显示航线上路况

　　任我游路况法师1450T的实时路况是每5分钟更新一次数据，比FM103.9的要好，FM103.9毕竟得播节目，路况只能穿插得来，而且广告具多，非常不爽，而且它也不可能所有路段都播报，只是报一些堵得路段，而任我游路况法师1450T哪的路段都有，比FM103.9要灵活的多。

独创亮点之二：快速重新计算航线

实时路况功能画面

　　这个功能可以说是上一个独创的补充，因为有时候绕过拥堵也不是件“好事”，为什么这么说？因为TMC本身是不智能的，你要到达下一个路口可能只需要2个红灯需要5分钟，但是导航仪认定这是拥堵路段的时候，会自动绕路，绕一大圈以躲避拥堵，这样虽然不堵了，但是耗费了更长的距离和时间，TMC也是需要智能的，而不是见到拥堵就绕，有的拥堵是暂时时间不长的，没必要绕开，只有出现严重拥堵，走不动的时候才需要取舍，绕远路绕开。

这个拥堵的路段“中关村大街”绕与不饶全凭用户自己

　　任我游路况法师1450T的“重新计算”功能就是为了让TMC更智能设计的，在规划用户的行驶线路时，机器会根据目前的交通路况，计算出更加合理的行驶路线，确保用户可用最短的时间到达目的地，当在导航图中，有一个严重拥堵的交通路况发生在规划线路上，机器将会重新计算，如果没有更好的行驶路线，用户并不会绕行，依旧会通过拥堵地点。

独创亮点之三：三种基于路况的航线计算方式

三种基于路况的航线计算方式

　　这第三个独创是对TMC的再一次完善，因为有朋友问了，到底什么时候绕路，什么时候不饶，每次都选择绕不饶的话真的有点麻烦，现在人们需要简单的操作，如果操作起来很复杂，这个功能也只能当个摆设了。任我游追求简于行的驾车体验，自然操作起来追求简单人性化，那么路况法师1450T的这个“三种基于路况的航线计算方式”，到底是什么意思呢？

智能与手动TMC路况导航的结合

　　我们会看到3个选项：不参与计算、参与计算、每次提示，所谓“不参与计算”是指遇到拥堵路段，让导航仪的TMC自己选择不拥堵的道路，选中它，每次遇到拥堵路段就会绕行了，而选择“参与计算”则TMC会根据拥堵路段进行计算，最终选择最佳方案，这个就是独创二的那个功能，选择“每次提示”这个就是导航时让用户手动选择。这个独创是为了方便外出而设计的，根据情况选择这三个选项，给大家点提示，比如每天上班，不能迟到，这时该选择“参与计算”，让GPS给出用时最短距离的路线，总之这个需要用户使用中自己摸索索。